吉利終于成功攜手沃爾沃了，值！

面對(duì)吉利汽車的收購(gòu)大棒，筆者希望國(guó)人能夠請(qǐng)放下質(zhì)疑和擔(dān)憂，大家可以試著用單一的思維純粹地為吉利叫好一次，吉利好樣的、李書(shū)福好樣的。

的確，與沃爾沃這個(gè)有著近百年造車史的*品牌、名門閨秀相比，吉利只能算是一個(gè)汽車起步者、農(nóng)村青年。但就是這個(gè)造車不過(guò)10余年的浙江民營(yíng)車企，在公元2010年3月28日，瑞典，一飛沖天、一鳴驚人。在簽字儀式上，連工業(yè)與信息化部李部長(zhǎng)都出席了，可想而知吉利收購(gòu)沃爾沃的戰(zhàn)略高度。

從去年初傳出吉利欲收購(gòu)沃爾沃開(kāi)始，期間就不斷有流言傳出，就在前幾天，隨著原定簽約的臨近還傳出了吉利再次受挫的消息。當(dāng)然，我們可以把外部的信息想象為吉利的系列公關(guān)策略，畢竟我們欣喜地看到了結(jié)果，吉利的一切收購(gòu)工作都在穩(wěn)步進(jìn)行，并最終修成正果，還得到了收購(gòu)與被收購(gòu)方所在國(guó)政治層面的高度認(rèn)可。

此前，傳出收購(gòu)消息時(shí)，就有媒體和相關(guān)專家大肆發(fā)表悲觀言論，一致不叫好。甚至一些已經(jīng)買了沃爾沃的車主都開(kāi)始強(qiáng)調(diào)在漸漸喪失擁有沃爾沃品牌的那種自豪感并開(kāi)始抱怨。這又何必呢，至少吉利收購(gòu)沃爾沃讓我們看到了*汽車企業(yè)的希望，我們真的希望*汽車能夠像韓國(guó)汽車那樣在本國(guó)受到歡迎。

雖然收購(gòu)后還有確實(shí)還是有很多待解決的問(wèn)題，但這都是任何一家企業(yè)進(jìn)行收購(gòu)時(shí)要碰到的問(wèn)題。這不是異常而是再正常不過(guò)的事。比如如何擺平歐洲一貫強(qiáng)大的工會(huì)組織及薪資待遇問(wèn)題，吉利收購(gòu)后如何保持沃爾沃一貫的高端形象而不至于品牌形象下降等等。但在這一刻，我想作為一名*人、咨詢顧問(wèn)、商教授，筆者認(rèn)為，一切質(zhì)疑的聲音都可以暫時(shí)停止，讓我們先為吉利叫好，再去質(zhì)疑，這畢竟是一個(gè)載入*汽車工業(yè)史冊(cè)的歷史關(guān)鍵時(shí)刻。我們看到各大媒體的相關(guān)專題后面，基本上都有關(guān)于網(wǎng)友的祝福，我們看到絕大部分網(wǎng)友為吉利驚嘆和欽佩的聲音，這是多么恰當(dāng)、符合和諧發(fā)展的國(guó)民行為啊。
 

因?yàn)榧谋憩F(xiàn)代表了*正加速趕超國(guó)外，正逐一擊敗那些所謂的不敗神話。近年來(lái)，我們身邊的很多人把電話從西門子換了步步高；電視從松下?lián)Q成了海信；電腦從戴爾換成了聯(lián)想；數(shù)碼相機(jī)從索尼換成了愛(ài)國(guó)者；也許接下來(lái)，汽車也可以從大眾、豐田等換成吉利或者吉利沃爾沃了。

從吉利收購(gòu)沃爾沃，到近期豐田事件召回門，到通用、克萊斯勒等著名公司的破產(chǎn)。大家會(huì)看到這個(gè)來(lái)自浙江的農(nóng)民李書(shū)福，體內(nèi)到底蘊(yùn)藏著的能量。有媒體驚嘆李書(shū)福的創(chuàng)業(yè)雄心是如何的堅(jiān)定，更有專家驚嘆李書(shū)福的資本運(yùn)作能力，不但搞定了18億美元的收購(gòu)資金，還準(zhǔn)備好了沃爾沃轎車今后業(yè)務(wù)發(fā)展所需的營(yíng)運(yùn)資金貸款。這更反映出了李書(shū)福高超的*公關(guān)能力。沒(méi)有*的支持，也許談判不會(huì)看起來(lái)這么容易。

大家請(qǐng)注意，吉利集團(tuán)收購(gòu)沃爾沃轎車用了18億美元，換來(lái)的是沃爾沃轎車*的股權(quán)以及相關(guān)資產(chǎn)(包括知識(shí)產(chǎn)權(quán))。這意味著什么，意味著吉利汽車擁有了聞名世界的安全性能，80載的品牌沉淀。世界汽車工業(yè)有幾個(gè)80年的時(shí)間可以用來(lái)沉淀，在汽車工業(yè)的歷史上80年可謂悠久流長(zhǎng)，它足以支撐一個(gè)品牌的無(wú)數(shù)點(diǎn)滴累積，使其成為一段歷史的濃縮。你能說(shuō)18億美元不值嗎？ 

建議所有質(zhì)疑吉利收購(gòu)事宜國(guó)人放下成見(jiàn)，為吉利狂歡三天。尤其是媒體記者和各路專家。