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成都空中乘務(wù)學(xué)習(xí)

日期:2023-04-07 20:16:28     瀏覽:290    來源:成都空乘藝考報(bào)考中心
核心提示:成都空乘學(xué)校有哪些成都航空學(xué)校有成都航空職業(yè)技術(shù)、四川西南航空職業(yè)、成都航空旅游職業(yè)學(xué)校、四川外國語成都、成都東星航空旅游專修。1、成都航空職業(yè)技術(shù)(Chengdu),坐落于四川省會成

成都空乘學(xué)校有哪些

成都航空學(xué)校有成都航空職業(yè)技術(shù)、四川西南航空職業(yè)、成都航空旅游職業(yè)學(xué)校、四川外國語*成都、成都東星航空旅游專修。

1、成都航空職業(yè)技術(shù)(Chengdu ),坐落于四川省會成都市,是四川省教育廳直屬全日制普通高等學(xué)校、*首批*示范性高等職業(yè)院校,入選*特色高水平高職學(xué)校和專業(yè)建設(shè)計(jì)劃(雙高計(jì)劃)、數(shù)據(jù)*“百校工程”。

2、四川西南航空職業(yè)是2014年3月經(jīng)四川省人民*批準(zhǔn),*教育部備案,納入*招生計(jì)劃的全日制航空高職院校。

位于四川省成都市金堂*城,占地近1000畝,總投資近23億元,2014年被評為*AAA旅游景區(qū),以"人文、科技、夢幻、經(jīng)典"為建校理念,力求打造一所英倫經(jīng)典的百年名校。

3、成都航空旅游職業(yè)學(xué)校,位于四川省成都市,是經(jīng)成都市教育局批準(zhǔn)成立的全日制中等職業(yè)學(xué)校,設(shè)有民航空中乘務(wù)、民航空中安全保衛(wèi)、民航安全技術(shù)管理、民航運(yùn)輸、飛機(jī)維修、無人機(jī)操控與維護(hù)以及鐵路運(yùn)輸?shù)葘I(yè)。

截止2021年12月,學(xué)校有在校生15000余人。學(xué)校先后榮獲“成都市民辦教育先進(jìn)集體”、“成都市職教攻堅(jiān)市級先進(jìn)學(xué)?!?、“四川省內(nèi)務(wù)示范學(xué)校”等榮譽(yù)。

4、四川外國語*成都(Chengdu Institute Sichuan Studies ),創(chuàng)建于2000年,由*教育部批準(zhǔn)建立、按照新機(jī)制和新模式運(yùn)行的本科層次普通高校。

建有成都和宜賓兩個校區(qū),成都校區(qū)坐落于著名的世界風(fēng)景文化名勝區(qū)成都市都江堰青城山麓,宜賓校區(qū)位于宜賓市*臨港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū),地處宜賓市“*城”核心區(qū)域。

5、成都東星航空旅游專修由四川省教育廳批準(zhǔn)成立,是一所以航空服務(wù)職業(yè)技能教育培訓(xùn)為特色的航空專修。開設(shè)的航空服務(wù)方向有:空中乘務(wù)、民航安檢、機(jī)場地勤、高鐵乘務(wù)、民航物流管理、民航師資等。

有讀三年和五年的成教大專。新生入學(xué)需通過面試、體檢、政審、考試,入學(xué)將簽訂教育與就業(yè)協(xié)議書, 成考取得學(xué)籍后,合格畢業(yè)頒發(fā)成都航空職業(yè)技術(shù)成教大專文憑 。

2022成都哪個空乘專業(yè)學(xué)校好

成都比較好的空乘專業(yè)學(xué)校有成都航空職業(yè)技術(shù)、四川航天職業(yè)技術(shù)、成都航空旅游職業(yè)學(xué)校、成都東星航空旅游專修、四川西南航空職業(yè)等。

成都東星航空旅游專修

成都東星航空旅游專修是一所以航空服務(wù)職業(yè)技能教育培訓(xùn)為特色的航空專修,由四川省教育廳于2002年批準(zhǔn)成立的。開設(shè)的航空服務(wù)方向有:空中乘務(wù)、民航安檢、機(jī)場地勤、高鐵乘務(wù)、民航物流管理、民航師資等。

四川航天職業(yè)技術(shù)

四川航天職業(yè)技術(shù)是由四川省教育廳、四川省國防科工辦、四川航天管理局三方共同建立的公辦全日制普通高等院校。學(xué)校創(chuàng)建于1965年,共建有龍泉驛校區(qū)、廣漢三星堆校區(qū),設(shè)有10個教學(xué)系部,開設(shè)了47個專科專業(yè),其中包括空中乘務(wù)專業(yè)。

成都航空旅游職業(yè)學(xué)校

成都航空旅游職業(yè)學(xué)校是由成都市教育局批準(zhǔn)成立的全日制中等職業(yè)學(xué)校,學(xué)校設(shè)有民航空中乘務(wù)、民航空中安全保衛(wèi)、民航安全技術(shù)管理、民航運(yùn)輸、飛機(jī)維修、無人機(jī)操控與維護(hù)以及鐵路運(yùn)輸?shù)葘I(yè)。

2022成都有空乘專業(yè)的學(xué)校有哪些

成都市學(xué)空乘專業(yè)的學(xué)校有很多,有成都航空職業(yè)技術(shù)、四川航天職業(yè)技術(shù)、成都航空旅游職業(yè)學(xué)校、成都東星航空旅游專修、四川西南航空職業(yè)等。

成都市有什么學(xué)空乘的學(xué)校

四川省開設(shè)空乘專業(yè)的高校有合計(jì)19所,其中成都市有天府新區(qū)航空旅游職業(yè)、天府新區(qū)通用航空職業(yè)、四川文化傳媒職業(yè)、四川華新現(xiàn)代職業(yè)、四川國際標(biāo)榜職業(yè)、四川長江職業(yè)、四川西南航空職業(yè)、電子科技*成都、成都文理、成都航空職業(yè)技術(shù)、四川傳媒、成都職業(yè)技術(shù)、成都藝術(shù)職業(yè)*13所。

空乘專業(yè)定義

空中乘務(wù)主要研究民航服務(wù)、航空急救、民航法規(guī)、社交禮儀與溝通技巧、化妝及形象設(shè)計(jì)等方面的基本知識和技能,進(jìn)行空中服務(wù)等。例如:乘客飛機(jī)餐的供應(yīng),機(jī)上安全設(shè)備的指導(dǎo)使用,飛機(jī)起降時座艙內(nèi)的安全確認(rèn),乘客突發(fā)疾病的急救,緊急情況下乘客跳機(jī)的組織等。

成都航空職業(yè)技術(shù)空中乘務(wù)專業(yè)怎么樣

還不錯。
1、成都航空職業(yè)技術(shù)空中乘務(wù)專業(yè)的課程設(shè)置涵蓋了空中乘務(wù)的基本知識和技能,包括航空服務(wù)禮儀,安全知識,應(yīng)急處理,語言溝通等內(nèi)容。
2、空中乘務(wù)專業(yè)的教學(xué)設(shè)施和師資力量也比較強(qiáng)大,擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富的教師隊(duì)伍和一批先進(jìn)的教學(xué)設(shè)備,如模擬機(jī)艙、模擬客艙等,為學(xué)生提供了良好的學(xué)習(xí)和實(shí)踐環(huán)境。
4、就業(yè)方面,空中乘務(wù)專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)前景較好,畢業(yè)生可以選擇到國內(nèi)外航空公司從事空中乘務(wù)工作,也可以選擇到旅游、酒店、會展等相關(guān)行業(yè)就業(yè),該專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)率較高,就業(yè)質(zhì)量也較好。

2022成都哪些職業(yè)學(xué)校有空乘專業(yè)

2022成都市開設(shè)空乘專業(yè)的學(xué)校有:成都航空職業(yè)技術(shù)、四川航天職業(yè)技術(shù)、成都航空旅游職業(yè)學(xué)校、成都東星航空旅游專修、四川西南航空職業(yè)等。

成都空乘專業(yè)學(xué)校

四川省開設(shè)空乘專業(yè)的高校有合計(jì)19所,其中成都市有天府新區(qū)航空旅游職業(yè)、天府新區(qū)通用航空職業(yè)、四川文化傳媒職業(yè)、四川華新現(xiàn)代職業(yè)、四川國際標(biāo)榜職業(yè)、四川長江職業(yè)、四川西南航空職業(yè)、電子科技*成都、成都文理、成都航空職業(yè)技術(shù)、四川傳媒、成都職業(yè)技術(shù)、成都藝術(shù)職業(yè)*13所。

空乘專業(yè)就業(yè)前景怎么樣

隨著經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展,人們的生活水平不斷提高,飛機(jī)逐漸成為了人們的主流交通工具。這也使得民航行業(yè)得到了飛速的發(fā)展,空乘人員的需求量也在逐漸增加,這使得學(xué)習(xí)空乘專業(yè)的學(xué)生就業(yè)前景是非常好的。

據(jù)了解,近幾年,空乘專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)率可以突破95%,空乘專業(yè)的畢業(yè)生供不應(yīng)求。從某些意義上來說,避免了就業(yè)難的問題。所以,可以說空乘專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生目前就業(yè)形勢是非常好的。

另外,學(xué)習(xí)空乘專業(yè)的學(xué)生在畢業(yè)后,不是所有的學(xué)生都能進(jìn)入機(jī)場工作的。大部分學(xué)生都會分布到各企業(yè)和公司中,從事商務(wù)禮儀或是企業(yè)公關(guān)的工作,因?yàn)榭粘藢I(yè)畢業(yè)的學(xué)生在氣質(zhì)形象方面是非常不錯的。

2022成都的空乘專業(yè)學(xué)校有哪些

成都市開設(shè)空乘航空專業(yè)的學(xué)校有:成都航空職業(yè)技術(shù)、四川航天職業(yè)技術(shù)、成都航空旅游職業(yè)學(xué)校、成都東星航空旅游專修、四川西南航空職業(yè)等。

成都空乘專業(yè)學(xué)校

四川省開設(shè)空乘專業(yè)的高校有合計(jì)19所,其中成都市有天府新區(qū)航空旅游職業(yè)、天府新區(qū)通用航空職業(yè)、四川文化傳媒職業(yè)、四川華新現(xiàn)代職業(yè)、四川國際標(biāo)榜職業(yè)、四川長江職業(yè)、四川西南航空職業(yè)、電子科技*成都、成都文理、四川航空職業(yè)技術(shù)、四川傳媒、成都職業(yè)技術(shù)、成都藝術(shù)職業(yè)*13所。

空乘專業(yè)就業(yè)前景好不好

目前的空乘專業(yè)就業(yè)前景,旅游業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展,使越來越多的商務(wù)和度假旅客在交通方式上改變觀念,選擇飛機(jī)出行勢必帶動民航業(yè)的蓬勃發(fā)展。我國正處于從“民航大國”向民航強(qiáng)國的偉大轉(zhuǎn)變過程中。

從事航空服務(wù)工作,工作環(huán)境好,收入高。從現(xiàn)有薪資水平看,國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上。民航業(yè)在*擁有廣闊的發(fā)展前景,屬于極有潛力的行業(yè)。

空乘專業(yè)如果不當(dāng)空姐還可以從事民航管理、民航乘務(wù)、民航票務(wù)、民航法規(guī)、相關(guān)國際慣例及商務(wù)管理知識及能力的專門商務(wù)人才??蓮氖旅窈缴虅?wù)、民航系統(tǒng)內(nèi)各崗位的內(nèi)外VIP接待、民航國際國內(nèi)客票銷售或機(jī)場其他地勤服務(wù)工作。

成都航空技術(shù)職業(yè)空乘專業(yè)怎么樣

四川航天職業(yè)技術(shù)的空乘專業(yè)就業(yè)率非常高,根據(jù)*的就業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,該專業(yè)的就業(yè)率達(dá)到了98.7%,這是一個非常高的就業(yè)率,可以說是四川航天職業(yè)技術(shù)*的專業(yè)之一。此外,該專業(yè)的畢業(yè)生還能夠獲得較高的薪酬,從而更好地實(shí)現(xiàn)自己的職業(yè)夢想。
空乘專業(yè)的市場前景非常好。雖然有巨大的就業(yè)市場,但各院校之間的競爭也是非常激烈的。如何在激烈的競爭之中占有一席之地,在市場上形成自己的品牌是我院空乘專業(yè)面臨的一大問題。本文就空乘專業(yè)改革發(fā)展、提高競爭力的問題提出筆者的意見。
就業(yè)方向
1.上機(jī)(空中乘務(wù)人員)
2.飛機(jī)場地勤工作(安全保衛(wèi)、安檢等地勤工作)
3.票務(wù)代理
4.涉外文秘
5游輪服務(wù)
6.星級酒店管理人員
7.旅游管理人員
8.中外合資企業(yè)辦公室及接待*等.
9、國際酒店管理人員
空乘專業(yè)就業(yè)前景分析
一、我國民航業(yè)的早期發(fā)展
(一)我國最早的機(jī)場、航校和航線
1903年,美國的自行車工人萊特兄弟駕駛“飛行者”號試飛成功,人類從此實(shí)現(xiàn)了自由飛翔的幻想。1910年,清*向法國買進(jìn)一架“法曼”雙翼機(jī),并在南苑的毅軍操場內(nèi)開辟了飛機(jī)場,這是我國擁有的*架飛機(jī)和首座機(jī)場。辛亥革命后,竊取了大總統(tǒng)寶座的袁世凱采納法國顧問的建議,于1913年在北京南苑創(chuàng)建了我國*所正規(guī)的航空學(xué)校,花費(fèi)30萬銀元買進(jìn)10架法國“高德隆”雙翼教練機(jī)。二次直奉大戰(zhàn)后,這所學(xué)校停辦。但它前后四期培養(yǎng)的100多名飛行員,在我國航空史上起了重要作用,有些人成為后來民航飛行的骨干。我國民航最早的航線是北洋*交通部航空事業(yè)處籌備“京滬航線”的北京-天津段。同年5月8日正式開航。1921年7月1日又增辟了北京-濟(jì)南段,同時開辦了航空郵政。為此,北洋*還發(fā)行了**套航空郵票(共5枚)。
(二)興起發(fā)展
延安機(jī)場修建于1936年,為張學(xué)良私人座機(jī)起降使用,跑道為簡易土石跑道。后曾用于西安事變和平談判,美軍觀察組往返延安和重慶談判國共雙方代表的飛機(jī)起降。
1958年10月1日,由北京民航管理處直接管理的民航延安站正式成立并首航西安。1959年民航延安站由北京民航管理處移交蘭州管理處接管。1963年,陜西省投資100萬元改建了原東關(guān)舊跑道,新的條跑道長1470米,寬30米,可供尹爾14、安24等飛機(jī)起降。1979年,延安機(jī)場遷到延安市東二十里鋪。新機(jī)場有一條長2800米、寬45米、厚0.22米的混凝土跑道,可以降100噸以下任何機(jī)型,擁有的侯機(jī)室和配為較有現(xiàn)代化的通訊導(dǎo)航設(shè)施。從建站至今,延安機(jī)場已保證飛行1.4萬余架次,還多次執(zhí)行飛播造林、人工降雨、飛行搶險和急救的保障任務(wù),為延安地方建設(shè)做出了突出貢獻(xiàn)。
(三)新*民航局局徽小史
1949年11月2日,中央人民革命軍事委員會民用航空局成立后,新*民航對外一直沒有統(tǒng)一的民航局徽,給民航的業(yè)務(wù)工作帶來諸多不便。為此,軍委民航局領(lǐng)導(dǎo)指定專人由地球、*地形、軍旗、齒輪及兩翼組成的民航局局徽圖案,并于1950年8月28日上報(bào)中央軍委周恩來副主席審批。周副主席于同年9月20日批示:“同意采用此種標(biāo)志,但旗幟均用國旗,不必用軍旗?!辈痪?,民航局局徽圖案中旗幟改用國旗,并正式下發(fā)實(shí)施。但在實(shí)施過程中,由于圖案復(fù)雜,制作和印刷費(fèi)事,而且不簡潔醒目,于是重新設(shè)計(jì)民航局局徽。民航局商務(wù)處盧世芳設(shè)計(jì)的圖案,比較簡明,莊重大方,用于飛機(jī)和車輛以及建筑物上容易油漆、制作,在印刷品上使用也較易制作。局徽的內(nèi)容,五星和國旗上的五星含義相同,而且規(guī)定適用紅色。兩翼代表航空運(yùn)輸和通用航空,使用時按不同情況采用金色、黃色或深藍(lán)色。新的民航局局徽經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)于1956年11月25日開始起用。
二、空乘專業(yè)要求條件
(一)空乘學(xué)生的基本形體標(biāo)準(zhǔn)
初、高中畢業(yè),五官端正、膚色好、身體勻稱、舉止端莊。身高:女性163cm以上,男性173cm以上;視力:雙眼裸視在視力表(E形)上不低于4.8;色覺、嗅覺正常,面部、頸部、手部無明顯疤痕;口齒清楚,視力正常,無傳染病史、無慢性疾病,無明顯內(nèi)外八字,無品行問題。心理素質(zhì)好。
(二)語言表達(dá)與組織能力
作一名藍(lán)天使者是許多女孩子的夢想。的確工作環(huán)境、收入、地位都看上去不錯。往往給人一種神秘感。其實(shí)不要把這一職業(yè)過分理想化,空乘在外面飛一天,一站就是十幾個小時,還得微笑、倒茶、送餐…… 從早到晚十幾個小時,她都得呈現(xiàn)出飽滿熱情的形象,日久天長,對身體是個嚴(yán)峻的考驗(yàn)。所以空乘人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和心理素質(zhì)要求及工作量大等方面是你也應(yīng)該了解的方面??粘巳藛T工作特點(diǎn)貫穿與于整個飛行準(zhǔn)備和著陸其間, 與地面餐飲招待服務(wù)有很大的不同和難度要求, 咱們先從空乘人員的崗位職責(zé)說起。
空乘人員對乘客提供服務(wù)如飲料,餐點(diǎn),旅行常識與簡單的醫(yī)療協(xié)助。在遭遇緊急情況時必須迫降海上或陸地, 乘務(wù)員應(yīng)根據(jù)平日訓(xùn)練程序在機(jī)長的指導(dǎo)下,協(xié)助乘客迅速安全撤離飛機(jī)??粘巳藛T還要幫助乘客解決醫(yī)療問題和應(yīng)急情況。FAA在急救訓(xùn)練的要求上涉及到了緊急情況的處理,包括"疾病、受傷或其它異常情況"。在25000英尺以上高空工作的機(jī)組人員,必須接受與海拔有關(guān)的各種應(yīng)急教育,如處理呼吸困難、缺氧等情況。 一般而言, 空乘人員必須在飛機(jī)起飛前完成報(bào)道手續(xù)(國內(nèi)航線30分鐘, 國際航線40分鐘), 報(bào)到前服裝儀容必須準(zhǔn)備完畢。起飛前機(jī)長會集合全體人員做任務(wù)指示和分配??粘巳吮仨氄韴?bào)紙雜志準(zhǔn)備毛巾,飲料及餐點(diǎn),旅客登機(jī)時,空乘人員在門口歡迎,指引旅客座位,起飛前救生衣示范及檢查安全帶情況。國內(nèi)航線航程較短, 服務(wù)項(xiàng)目比較簡單,飛機(jī)降落時,服務(wù)員要廣播,向乘客告別,回收報(bào)紙耳機(jī)。
除了確保乘客有舒適的飛行條件之外,空乘人員還負(fù)責(zé)機(jī)上乘客的安全。新來的空乘人員必須參加初始培訓(xùn),時間通常為六周,內(nèi)容包括熟悉飛機(jī)、應(yīng)急程序以及機(jī)上服務(wù)等。為了保持熟練度,他們每年都要接受培訓(xùn)。許多人認(rèn)為,無非就是“端茶送水”,到了乘務(wù)培訓(xùn)中心,你會改變原來的觀念,客艙服務(wù)原來并不簡單,它是一門科學(xué),尤其空中服務(wù)更有其特殊的要求,有不同于其他的特色?!昂桨嘌诱`時,我們該怎么辦”、“遇到特殊旅客,比如一個航班同時有七八個小孩怎么辦”、“遇到熟客如何處理”……諸如這些實(shí)際飛行工作中碰到的難點(diǎn)、重點(diǎn)、疑點(diǎn),都是乘務(wù)培訓(xùn)的主要內(nèi)容,具體包括航空服務(wù)禮儀、航空機(jī)械知識、氣象、地理知識、空中醫(yī)療服務(wù)、客艙服務(wù)技能、機(jī)型知識、應(yīng)急處置、形體等20余門課程。
新乘上崗之前,一般經(jīng)歷4個培訓(xùn)階段。一是軍訓(xùn)階段:按照軍人的要求進(jìn)行嚴(yán)格訓(xùn)練、鍛煉吃苦耐勞的精神,培養(yǎng)良好的作風(fēng)和生活秩序,為做一名合格空乘打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。二是理論學(xué)習(xí)階段,時間一個月左右。主要學(xué)習(xí)英語、航空理論與航空技術(shù)知識、航空氣象、形體、健美操等。三是實(shí)際操作階段(專業(yè)訓(xùn)練),時間一個半月。主要是客艙服務(wù)、各種機(jī)型教學(xué)、緊急救治等。四是思想政治教育,主要進(jìn)行時事政治教育。 空乘人員在飛機(jī)上的活動空間有限, 服務(wù)重復(fù)單調(diào),國內(nèi)航線反復(fù)起降,國際航線勞動量大,時間長。有些乘客的素質(zhì)可能你也聽說了,所以要求空乘人員有一定的耐心和心理承受能力。

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