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鄭州培訓物流師的學校一般多少錢?已更新(物流管理專業(yè)學些什么)

日期:2023-01-08 20:08:21     瀏覽:364    來源:鄭州歐普特
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1.物流管理難嗎

首先,物流的普及程度遠不及會計和審計。 因此,預計往年的分數(shù)線不會波動太大; 其次,作為一個新的專業(yè),分數(shù)線會比較低。 *院加了這個專業(yè),分數(shù)可能不高。 但隨著物流工程與管理、工業(yè)工程與管理改革的深入,以及各大高校的開放,考試的數(shù)量也可能比以前增加很多,競爭壓力自然會增加。 想報考的同學建議可以趁早參加考試,提前一年參加考試的可能還有幾十萬的競爭對手。

2.物流管理時效重要嗎

時效的提升,意味著某個城市的外賣準時率只有65%,還要分析商家的分布、騎手的部署能力、買家的分布。 通過合理劃分配送區(qū)域、分配騎手資源、規(guī)劃配送路徑,短期內(nèi)將65%的準時率提升至75%以上。節(jié)省成本是指快遞公司為了完成一個客戶的訂單,通常每天需要8輛車12人,每天的固定支出為2萬元。 而你要運用所學和實踐經(jīng)驗,分析當前配送路線、調(diào)整車型、協(xié)調(diào)配送時間等,將每天2萬元的支出調(diào)整到18000元,不影響 送貨。 質(zhì)量。 如果您可以在節(jié)省成本的基礎(chǔ)上提高交付質(zhì)量(效率),那就更好了。

3.物流管理市場怎樣

*加入WTO,意味著國內(nèi)市場與國外市場接軌,國內(nèi)企業(yè)將直接面對國外企業(yè)的激烈競爭,在同樣的規(guī)則下爭奪國際市場。 但是,我國供應鏈管理人才短缺,具有相關(guān)工作經(jīng)驗的人員數(shù)量非常少。 到2006年,*供應鏈管理人才缺口將超過100萬人。 研究還表明,企業(yè)最迫切需要的是復合型供應鏈管理人才。 這類復合型人才除了具備現(xiàn)代供應鏈理念外,還應具備較強的管理和執(zhí)行能力,包括銷售預測、采購計劃、生產(chǎn)計劃、物料計劃、物流運輸、進出口等方面的綜合知識和經(jīng)驗。 這樣的人才在國內(nèi)市場上仍然非常稀缺。

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4.物流管理人才市場咋樣

*物流業(yè)規(guī)模迅速擴大。 短短10年,物流本科專業(yè)從無到有,發(fā)展成為三個專業(yè)、多方向的專業(yè)。 物流與工程專業(yè)建設(shè)初具規(guī)模。 開設(shè)物流管理專業(yè)的高校數(shù)量翻了一番,這也與市場對物流管理專業(yè)人才的需求密切相關(guān)。了解物流管理專業(yè)畢業(yè)生的情況根據(jù)畢業(yè)后的工作晉升情況, 建立物流管理專業(yè)畢業(yè)生數(shù)據(jù)庫。

5.物流管理專業(yè)學些什么

物流管理專業(yè)的主干課程來看,它主要學習的也是與物流管理相關(guān)的一些專業(yè),主要就是研究物流企業(yè)單位在進行物流活動計劃,組織,指揮,協(xié)調(diào),控制,監(jiān)督等方面知識。 包括了供應貨品的采購入庫倉庫,商品的儲量統(tǒng)計,貨物的領(lǐng)取和記錄,快遞運輸和配送等等這些方面都是物流管理專業(yè)的培養(yǎng)目標。其主干課程包括采購與供應管理實務(wù),現(xiàn)代流通學,物流規(guī)劃與設(shè)計等課程。所以從專業(yè)的培養(yǎng)目標以及課程設(shè)置來看,就是為了培養(yǎng)這方面的人才。

6.現(xiàn)在物流管理行業(yè)發(fā)展的怎么樣

物流管理是現(xiàn)代企業(yè)管理的重要組成部分,經(jīng)過半個多世紀的發(fā)展演變,在美國等發(fā)達*已形成了完善的體系,已經(jīng)成為企業(yè)的第三利潤源泉。二十一世紀將是物流產(chǎn)業(yè)大發(fā)展的時代,物流產(chǎn)業(yè)將呈現(xiàn)信息化網(wǎng)絡(luò)化、還有智能化柔性化標準化和社會化的特征。

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