2022莆田一級(jí)造價(jià)工程師報(bào)名需要什么條件，學(xué)習(xí)使人進(jìn)步，找福州一級(jí)造價(jià)工程師培訓(xùn)課程，了解下造價(jià)工程師要不要繼續(xù)再教育，造價(jià)師是什么意思，一級(jí)造價(jià)工程師市場潛力大，造價(jià)工程師收入，考試難度系數(shù)大嗎，一級(jí)造價(jià)師的優(yōu)勢，提升個(gè)人能力就靠它了，和小編一起詳細(xì)了解下吧！
1.造價(jià)工程師要不要繼續(xù)再教育
不管去從事什么崗位的工作，我們都要不斷的去學(xué)習(xí)進(jìn)修，造價(jià)工程師也一樣，在我們拿到了造價(jià)工程師執(zhí)業(yè)資格證書后，還是需要去繼續(xù)教育，以提升我們的水平。根據(jù)*的條令要求，注冊的造價(jià)工程師在每一個(gè)注冊有效期內(nèi)都應(yīng)當(dāng)再去接受60學(xué)時(shí)的繼續(xù)教育，否則就按不合格處理。
2.造價(jià)師是什么意思
造價(jià)師很多人還不知道為什么會(huì)被稱為造價(jià)師，全稱就是造價(jià)工程師，還有就是工程造價(jià)師，他們主要的工作范圍就是在一些建筑公司，通俗易懂的說就是在很多承包工程的公司，或者*、單位。不是大家所看見的風(fēng)吹日曬的那些建筑上的工人。這是很多人容易弄混淆的，所以這一點(diǎn)是需要注意的，大家應(yīng)該好好先整理清楚造價(jià)師的含義。
3.一級(jí)造價(jià)工程師市場潛力大
根據(jù)*統(tǒng)計(jì)局報(bào)告，截止2019年末，*建筑業(yè)企業(yè)從業(yè)人員5427.37萬人，占*全部就業(yè)人員的比重是7%。根據(jù)*住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部官網(wǎng)公布數(shù)據(jù)，我們統(tǒng)計(jì)在2008年至2021年(截止2021年2月5日)，一級(jí)造價(jià)工程師初始注冊人數(shù)共計(jì)187356人。加上2008年之前的少量造價(jià)工程師和持有證書未注冊人員，可以粗略估算，目前注冊一級(jí)造價(jià)師實(shí)際人數(shù)不超過25萬人。 根據(jù)現(xiàn)有行業(yè)需求推算，未來3~5年的時(shí)間，*造價(jià)工程師的需要人數(shù)至少要達(dá)到120萬人。造價(jià)工程師證書存在很大的市場缺口。
2022莆田一級(jí)造價(jià)工程師報(bào)名需要什么條件4.造價(jià)工程師收入
造價(jià)工程師收入總的來說還是很可觀的，就拿二級(jí)造價(jià)工程師來說一般可以獲得8000-10000元的月薪，這個(gè)比例占了26.6%，月收入在1萬-1.5萬的占據(jù)了25.1%.而月薪在6000-8000元的則占據(jù)了20.9%，因此來看，月薪在6000-15000元的造價(jià)工程師有一半的比例還多。如果是一級(jí)造價(jià)工程師這個(gè)數(shù)據(jù)至少能翻一翻。
5.考試難度系數(shù)大嗎
考試難度可以在一定程度上參考原來交通部的公路造價(jià)師考試。另外交通部的甲級(jí)公路造價(jià)師和水利部的甲級(jí)水利造價(jià)師并不能直接轉(zhuǎn)成現(xiàn)在*的一級(jí)造價(jià)師交通工程和一級(jí)造價(jià)師水利工程，從這點(diǎn)可以看出一造的考試難度是會(huì)超過之前交通部和水利部的考試的。
6.一級(jí)造價(jià)師的優(yōu)勢
*放低資質(zhì)門檻，不再過分要求企業(yè)必須具備多少造價(jià)師，以后衡量企業(yè)實(shí)力的不再是資質(zhì)，而是實(shí)力，這樣看來企業(yè)需要的5名造價(jià)師還是10名造價(jià)師，不再像以前那么重要。取代資質(zhì)的是企業(yè)的實(shí)力，社會(huì)信譽(yù)?？荚囯y度降低，考試內(nèi)容更加實(shí)際化?？荚囯y度降低，造價(jià)師考試有效期由2年變?yōu)?年，使得更多執(zhí)業(yè)者更容易拿證，考試內(nèi)容實(shí)際化，把只靠背書的考證一族拒之門外.以后的趨勢是執(zhí)業(yè)者人人有證，考證族將退出歷史舞臺(tái)。造價(jià)咨詢企業(yè)的證書要求可以做到自給自足，本單位職工的證書足矣夠用，無需掛證人員。
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