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叉車(chē)液力機(jī)械傳動(dòng)系的常見(jiàn)故障

日期:2004-06-01 00:00:00     瀏覽:253    來(lái)源:東莞叉車(chē)培訓(xùn)網(wǎng)
叉車(chē)液力機(jī)械傳動(dòng)系的常見(jiàn)故障
      內(nèi)燃叉車(chē)液力機(jī)械傳動(dòng)系的常見(jiàn)故障主要有:輸出動(dòng)力不足,起步困難,換擋反應(yīng)遲鈍;油溫過(guò)高及液力變矩器不工作等。
   故障分析
   在使用過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)叉車(chē)動(dòng)力不足、爬坡困難、換擋反應(yīng)遲鈍,而載重起升工作正常,首先可用壓力表檢測(cè)系統(tǒng)壓力,若達(dá)不到規(guī)定的壓力值,原因可能是:補(bǔ)償泵的齒輪與泵體過(guò)度磨損,使補(bǔ)償泵的齒輪與泵體過(guò)度磨損,使補(bǔ)償泵內(nèi)泄漏增大;油液清潔度太差而引起油路堵塞,使補(bǔ)償吸空。
   如果油液溫度過(guò)高,通常的原因?yàn)椋河吐范氯斐裳a(bǔ)償泵供油量不足,使離合器干摩擦而引起油溫過(guò)高;變矩器內(nèi)油壓低于主壓力閥的調(diào)整壓力,使變矩器出口壓力過(guò)低;油液牌號(hào)不對(duì);變矩器內(nèi)部元件損壞,使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率只有很少一部分傳遞給渦輪,無(wú)功功率過(guò)大而造成油溫急劇升高。
   如果從液力變矩器的觀察孔觀察到液力變矩器不工作,應(yīng)首先檢查液力變矩器的進(jìn)油與回油情況,若沒(méi)有回油,且叉車(chē)?yán)滠?chē)行駛正常而熱車(chē)行駛困難,則故障原因?yàn)檠a(bǔ)償泵磨損嚴(yán)重或損壞;若變矩器無(wú)動(dòng)力輸出,時(shí)而工作時(shí)而不工作,則故障原因?yàn)橛吐范氯?、?dǎo)輪座內(nèi)套損壞或?qū)л喿菽杆蓜?dòng)等。
   故障處理
   從以上分析可以看出,叉車(chē)液力機(jī)械傳動(dòng)系的故障主要為油路、液力變矩器和補(bǔ)償泵這3個(gè)環(huán)節(jié)。因此,排除故障時(shí)應(yīng)首先考慮清理油路,按要求更換油液和濾油器;然后檢查液力變矩器和補(bǔ)償泵這3個(gè)環(huán)節(jié)。因此,排除故障時(shí)應(yīng)首先考慮清理油路,按要求更換油液和濾油器;然后檢查液力變矩器的導(dǎo)輪、導(dǎo)輪座及超越離合器有無(wú)損壞;*檢查補(bǔ)償泵有無(wú)磨損,并修復(fù)或更換受損元件。還須清理油散熱器表面的灰塵和污物。進(jìn)行了以上處理后,一般能較好地排除故障。
   在檢修專(zhuān)動(dòng)系時(shí),應(yīng)注意如下檢查與調(diào)整;發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪、變矩器與變矩殼的同軸度誤差應(yīng)不大于0.2mm;連接盤(pán)的動(dòng)不平衡度應(yīng)小于30g·cm;發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼端面和變矩器殼端面相對(duì)于其軸線的端跳 動(dòng)不大于50UM;變矩器撥叉與補(bǔ)償泵齒輪端面之間應(yīng)有1.0-1.5mm的間隙。
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