由技術突破到理念創(chuàng)新  “安徽創(chuàng)造”漸成崛起新動力

    當?shù)谒膶弥胁胺叛壑胁靠窗l(fā)展”采訪團來到安徽時，河南、湖北、湖南、江西和山西五省的記者紛紛為安徽的自主創(chuàng)新能力而折服。山西日報記者郭丹，從安徽“制造”到安徽“創(chuàng)造”的過程中解讀“企業(yè)自主創(chuàng)新能力迅速增長”的安徽模式；湖北日報記者姜月波和董淑健，從崛起的奇瑞、不容小覷的江淮感慨安徽奮力崛起的雄心。

    *數(shù)據(jù)顯示，我省高新技術產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值已連續(xù)6年增長30%以上。以奇瑞轎車為代表的企業(yè)自主創(chuàng)新，以合力叉車為代表的產(chǎn)品名牌創(chuàng)新，以馬鋼股份、海螺水泥為代表的結構調(diào)整創(chuàng)新，以皖北煤電、淮南礦業(yè)為代表的管理、理念創(chuàng)新……由技術革新到體制創(chuàng)新，再從管理創(chuàng)新到理念創(chuàng)新，安徽企業(yè)走出了一條獨具安徽特色的經(jīng)濟發(fā)展道路。

    技術革新：由“制”到“造”

    4月26日，第四屆“中博會”在合肥正式開幕。“合力”叉車系列產(chǎn)品的集體亮相，引來眾多賓客的關注。多噸位級的內(nèi)燃叉車、電動叉車以及堆高機、正面吊、裝載機、壓路機，憑借高強作業(yè)性能、一流質(zhì)量、完善齊整的品種吸引了大批國內(nèi)外客戶來場參觀。

    如今，合力叉車已被列為“*叉車市場自主創(chuàng)新*”。但叉車集團有限責任公司副董事長、總經(jīng)理楊安國卻一直不忘當年引進創(chuàng)新的一個細節(jié)， “我們一直為我們當年的引進創(chuàng)新驕傲。”

    10年前，安叉從世界叉車制造巨頭之一的日本一家公司，引進具有國際先進水平的1噸至10噸內(nèi)燃平衡重式叉車制造技術。按照簽約規(guī)定，合力派出由技術人員和生產(chǎn)骨干組成的代表組，東渡日本學習先進的制造技術。日方把學習人員帶到了代表世界一流生產(chǎn)水平和生產(chǎn)能力的總裝線和設計場所，就是這樣短短幾天的參觀學習，合力員工把設計轉(zhuǎn)變成了先進生產(chǎn)技術和生產(chǎn)能力。

    同樣也是經(jīng)過10年時間打磨，萌生于僻壤、崛起于阡陌、側(cè)身穿插于險惡“江湖”的奇瑞，給安徽乃至整個*汽車工業(yè)帶來了全新氣象。當年奇瑞起步時，汽車界流行兩個“定律”：一是不與跨國公司合資沒前途，二是不達到100萬輛不能自主研發(fā)。奇瑞偏不信這個邪。他們在蕪湖經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的一片荒地上蓋廠房，從英國低價買回發(fā)動機生產(chǎn)技術以及二手生產(chǎn)線開始做轎車。

    這一做，從此改變了*的汽車工業(yè)格局。

    1999年12月18日，奇瑞自主研發(fā)的*輛轎車下線。2007年9月22日，奇瑞成立10周年時，迎來第100萬輛下線。2008年銷售量達到35.6萬輛，在*10家轎車廠家中銷量排名穩(wěn)居第四，進入“*方陣”。車型已從微型、經(jīng)濟型做到SUV和中高端轎車，生產(chǎn)基地由蕪湖一地發(fā)展到在國外辦有9家工廠，轎車賣到世界上70多個*，去年出口達13.5萬輛，自主研制的發(fā)動機達到歐IV排放標準，具有自主知識產(chǎn)權的變速箱也面世了。

    安徽省人民*省長王三運曾在一次專訪中談到：奇瑞等企業(yè)的創(chuàng)新精神在安徽是有傳統(tǒng)的，精神實質(zhì)都是要敢走新路，敢為人先?！皠?chuàng)造”和“制造”的區(qū)別就在于自主知識產(chǎn)權掌不掌握在我們自己手里。奇瑞成為自主創(chuàng)新的一面旗幟，核心與靈魂就是敢于創(chuàng)新，敢于突破，敢為人先，它不僅長了安徽人的志氣，也長了*人的志氣。