雖然組建只有半年時間，但山東重工旗下可謂“群星璀璨”，擁有眾多行業(yè)*品牌和行業(yè)*。譚旭光扳著手指一一向記者介紹：濰柴動力，高速大功率發(fā)動機全球*；山推推土機，*、全球第三；法士特，重型變速箱全球*；漢德，重型車橋*品牌；火炬，火花塞*、全球第三；陜西重汽，重卡*第四……這種不可復制的品牌優(yōu)勢，對保障企業(yè)在未來市場上的競爭至關(guān)重要。更為難得的是，這并不是簡單的品牌堆集，而是有著共同產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、在同一價值鏈條上的有機組合。
從世界重卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢看，未來產(chǎn)品的制高點，在于系統(tǒng)匹配和新能源技術(shù)，即以整車、整機為龍頭，動力總成為核心，協(xié)同開發(fā)與推廣新能源技術(shù)，實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。協(xié)同的優(yōu)勢，就體現(xiàn)在統(tǒng)一共用技術(shù)、縮短研發(fā)時間、關(guān)鍵部件量產(chǎn)，從而大大降低新產(chǎn)品成本，提高市場競爭力。濰柴目前已經(jīng)擁有國內(nèi)*的“發(fā)動機＋變速箱＋車橋”組成的動力總成產(chǎn)品，可以在最短時間內(nèi)，系統(tǒng)地將新能源技術(shù)應用于從重卡到工程機械等產(chǎn)業(yè)鏈條的各個環(huán)節(jié)，從而打造提升自己的核心競爭力。
目前，集團已經(jīng)擁有百余家下屬企業(yè)，如何讓各種資源實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同、做到“1＋1＞2”，對山東重工是一個嚴峻考驗。
濰柴在山東重工的重組中，無疑起到了核心作用。整合行業(yè)資源，濰柴有著豐富的成功經(jīng)驗。過去11年，濰柴各項經(jīng)濟指標連續(xù)實現(xiàn)翻番增長，做到了盈利的穩(wěn)健增長，一個重要的手段就是通過資本運營，實現(xiàn)了對相關(guān)企業(yè)的重組并購，做到了產(chǎn)品運營與資本運營的“雙輪驅(qū)動”。在入主湘火炬之后，濰柴重組了陜重汽、法士特、漢德車橋等企業(yè)，整合相關(guān)資源，打造了“發(fā)動機+變速箱+車橋+整車”這條*重卡行業(yè)的“黃金產(chǎn)業(yè)鏈”，得到了市場和投資者的充分認可，股價節(jié)節(jié)攀升，這正是產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應在發(fā)揮作用。在一定程度上，山東重工的重組架構(gòu)，也在參考濰柴這種以資本為紐帶的管理模式。山東重工要成為集團的“五個中心”，即戰(zhàn)略規(guī)劃中心、資本運營中心、投資決策中心、人力資源中心和技術(shù)研發(fā)中心，在規(guī)劃、投資、財務、人事、研發(fā)等方面，實施集團內(nèi)統(tǒng)一管理，發(fā)揮集團優(yōu)勢，強化集團管控。新上任的山東重工集團總經(jīng)理江奎，曾先后任山推、濰柴副總。據(jù)他介紹，因應業(yè)務內(nèi)容和管控方式的變化，集團正在著手進行組織架構(gòu)和業(yè)務流程的建立，研究實施集團各產(chǎn)業(yè)板塊資源的有機整合。作為資源整合的方向之一，就是集中集團的優(yōu)勢研發(fā)資源，發(fā)展綠色動力、混合動力車等新產(chǎn)品。江奎認為，*的節(jié)能減排政策對產(chǎn)業(yè)的影響將是深遠的，一定要提前準備，濰柴持續(xù)多年的高增長，原因就在于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整得早、調(diào)整得快。而在一個大的產(chǎn)業(yè)鏈上統(tǒng)一研發(fā)方向非常重要，這樣才能避免各自為戰(zhàn)、無效投入。在制造環(huán)節(jié)方面，要進行結(jié)構(gòu)調(diào)整，把高耗能的一些環(huán)節(jié)逐步轉(zhuǎn)移出去。
在完善市場布局方面。11月24日，濰柴控股集團與揚州市*簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，通過整合各方優(yōu)勢資源，加快濰柴集團揚州汽車零部件及船舶動力制造業(yè)生產(chǎn)基地的建設(shè)，盡快達到百億產(chǎn)業(yè)規(guī)模，實現(xiàn)集團在長三角區(qū)域的迅速擴張。
在營銷網(wǎng)絡、品牌與市場資源的整合方面。下一步，山東重工將從國際網(wǎng)絡入手，實現(xiàn)濰柴動力、山推、陜汽、法士特的協(xié)同，實現(xiàn)一體化。
人力資源也在整合中。記者在濰坊采訪時，集團正在進行大規(guī)模的中層干部分批集中培訓，在為期一個月的封閉學習期間，請來的都是北大、清華等院校的*專家，使用的是MBA教程。一位剛參加完培訓的中層干部說：“這種培訓，確實受益匪淺?！?br>
從世界重卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢看，未來產(chǎn)品的制高點，在于系統(tǒng)匹配和新能源技術(shù)，即以整車、整機為龍頭，動力總成為核心，協(xié)同開發(fā)與推廣新能源技術(shù)，實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。協(xié)同的優(yōu)勢，就體現(xiàn)在統(tǒng)一共用技術(shù)、縮短研發(fā)時間、關(guān)鍵部件量產(chǎn)，從而大大降低新產(chǎn)品成本，提高市場競爭力。濰柴目前已經(jīng)擁有國內(nèi)*的“發(fā)動機＋變速箱＋車橋”組成的動力總成產(chǎn)品，可以在最短時間內(nèi)，系統(tǒng)地將新能源技術(shù)應用于從重卡到工程機械等產(chǎn)業(yè)鏈條的各個環(huán)節(jié)，從而打造提升自己的核心競爭力。
目前，集團已經(jīng)擁有百余家下屬企業(yè)，如何讓各種資源實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同、做到“1＋1＞2”，對山東重工是一個嚴峻考驗。
濰柴在山東重工的重組中，無疑起到了核心作用。整合行業(yè)資源，濰柴有著豐富的成功經(jīng)驗。過去11年，濰柴各項經(jīng)濟指標連續(xù)實現(xiàn)翻番增長，做到了盈利的穩(wěn)健增長，一個重要的手段就是通過資本運營，實現(xiàn)了對相關(guān)企業(yè)的重組并購，做到了產(chǎn)品運營與資本運營的“雙輪驅(qū)動”。在入主湘火炬之后，濰柴重組了陜重汽、法士特、漢德車橋等企業(yè)，整合相關(guān)資源，打造了“發(fā)動機+變速箱+車橋+整車”這條*重卡行業(yè)的“黃金產(chǎn)業(yè)鏈”，得到了市場和投資者的充分認可，股價節(jié)節(jié)攀升，這正是產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應在發(fā)揮作用。在一定程度上，山東重工的重組架構(gòu)，也在參考濰柴這種以資本為紐帶的管理模式。山東重工要成為集團的“五個中心”，即戰(zhàn)略規(guī)劃中心、資本運營中心、投資決策中心、人力資源中心和技術(shù)研發(fā)中心，在規(guī)劃、投資、財務、人事、研發(fā)等方面，實施集團內(nèi)統(tǒng)一管理，發(fā)揮集團優(yōu)勢，強化集團管控。新上任的山東重工集團總經(jīng)理江奎，曾先后任山推、濰柴副總。據(jù)他介紹，因應業(yè)務內(nèi)容和管控方式的變化，集團正在著手進行組織架構(gòu)和業(yè)務流程的建立，研究實施集團各產(chǎn)業(yè)板塊資源的有機整合。作為資源整合的方向之一，就是集中集團的優(yōu)勢研發(fā)資源，發(fā)展綠色動力、混合動力車等新產(chǎn)品。江奎認為，*的節(jié)能減排政策對產(chǎn)業(yè)的影響將是深遠的，一定要提前準備，濰柴持續(xù)多年的高增長，原因就在于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整得早、調(diào)整得快。而在一個大的產(chǎn)業(yè)鏈上統(tǒng)一研發(fā)方向非常重要，這樣才能避免各自為戰(zhàn)、無效投入。在制造環(huán)節(jié)方面，要進行結(jié)構(gòu)調(diào)整，把高耗能的一些環(huán)節(jié)逐步轉(zhuǎn)移出去。
在完善市場布局方面。11月24日，濰柴控股集團與揚州市*簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，通過整合各方優(yōu)勢資源，加快濰柴集團揚州汽車零部件及船舶動力制造業(yè)生產(chǎn)基地的建設(shè)，盡快達到百億產(chǎn)業(yè)規(guī)模，實現(xiàn)集團在長三角區(qū)域的迅速擴張。
在營銷網(wǎng)絡、品牌與市場資源的整合方面。下一步，山東重工將從國際網(wǎng)絡入手，實現(xiàn)濰柴動力、山推、陜汽、法士特的協(xié)同，實現(xiàn)一體化。
人力資源也在整合中。記者在濰坊采訪時，集團正在進行大規(guī)模的中層干部分批集中培訓，在為期一個月的封閉學習期間，請來的都是北大、清華等院校的*專家，使用的是MBA教程。一位剛參加完培訓的中層干部說：“這種培訓，確實受益匪淺?！?br>
