故障檢修:進(jìn)行常規(guī)檢查,其結(jié)果是油壓正常、變速器油無異味、油質(zhì)透亮純凈無雜質(zhì)、油位符合標(biāo)準(zhǔn)、自動(dòng)變速器控制單元無故障代碼。但用VAG1552查看自動(dòng)變速器動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流時(shí),發(fā)現(xiàn)變速器油溫上升過快,結(jié)合該車熱車后才出現(xiàn)延遲升擋故障的現(xiàn)象,分析如下:
1.會不會是油溫傳感器信號偏移,給控制單元一種假象?隨后我們對油溫傳感器進(jìn)行了測量,在各個(gè)特定的溫度區(qū)間內(nèi),實(shí)測值與維修手冊提供的數(shù)值吻合,說明假設(shè)不成立。用紅外測溫儀監(jiān)控變速器散熱器溫度,在行駛一段時(shí)間后變速器油溫就陡升至120℃,故障隨之再次出現(xiàn),這說明故障確系高溫所致。
2.如果該故障是變速器高溫引起,那么導(dǎo)致變速器高溫的原因是什么呢?可能的原因有:離合器、制動(dòng)器打滑;箱體內(nèi)潤滑不良;變扭器鎖止離合器不能鎖止;散熱器散熱不良等。
因該車在升、降擋期間均未出現(xiàn)過跑空和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速陡升而車速變化不正常的現(xiàn)象,可以排除離合器制動(dòng)器打滑。若箱體內(nèi)潤滑不良,就會造成行星齒輪機(jī)構(gòu)和軸承銅套的磨損,嚴(yán)重時(shí)會使太陽輪禿齒,但該車未發(fā)現(xiàn)這些癥狀,因此也可以排除潤滑不良。若變扭器鎖止離合器不能鎖止,將會導(dǎo)致油溫升高,經(jīng)檢測TCC鎖止工作表現(xiàn)正常,觀察變扭器完全鎖止很長一段時(shí)間后油溫還保持在120℃左右,并不下降,應(yīng)該排除變扭器工作不良。若散熱器散熱不良,將直接導(dǎo)致變速器高溫。為進(jìn)一步證實(shí),用紅外測溫儀測量變速器散熱器進(jìn)出口溫度,發(fā)現(xiàn)進(jìn)出口溫差很小,遂懷疑是散熱器的散熱問題。38831.com
將散熱器卸下,用風(fēng)槍疏通,吹出許多黃色的泥狀沉積物,用清洗劑反復(fù)清理后裝復(fù),經(jīng)長達(dá)2h的試車,變速器油溫始終保持在96~97℃左右,升降擋時(shí)機(jī)恢復(fù)正常,故障排除。
檢修小結(jié):車主在一年多前添加了不同牌號的防凍液,使冷卻系統(tǒng)遭受腐蝕而產(chǎn)生了大量的離子顆粒,導(dǎo)致散熱器堵塞。