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1.一級(jí)建造師的通過(guò)率

通過(guò)率不是由考試的難易程度來(lái)決定的，而且大家會(huì)認(rèn)為一建比二建難考，所以二建好過(guò)，根據(jù)權(quán)威準(zhǔn)確信息*二級(jí)建造師的通過(guò)率在15%-30%之間和一級(jí)建造師的*通過(guò)率*限比例是一樣的;鑒于建造師職稱的高低，二級(jí)建造師報(bào)考條件要求相對(duì)低，一級(jí)建造師報(bào)考要求條件相對(duì)高;所以每年報(bào)名二級(jí)建造和一級(jí)建造師的人數(shù)比例差距也很大。

2.一級(jí)建造師那個(gè)專業(yè)難考

一級(jí)建造師在我們建筑行業(yè)應(yīng)用是最多的，他有十個(gè)專業(yè)，根據(jù)網(wǎng)上的一段調(diào)查顯示建筑專業(yè)通過(guò)率大概在7-10%，機(jī)電專業(yè)通過(guò)率大概在4%，市政專業(yè)通過(guò)率大概在3%，鐵路通過(guò)率大概在3%，公路通過(guò)率大概在4%，水利水電通過(guò)率大概在3%，通信廣電通過(guò)率大概在2%-3%，礦業(yè)工程通過(guò)率大概在2%-3%，港口與航道工程通過(guò)率大概在2%-3%，民航機(jī)場(chǎng)工程通過(guò)率大概在2%。由此可見(jiàn)最難的是冷門專業(yè)民航機(jī)場(chǎng)工程，這也不是官方公布的數(shù)據(jù)，我們也沒(méi)法說(shuō)民航工程師最難得，只要是你去認(rèn)真努力學(xué)習(xí)了的，沒(méi)有難不難之說(shuō)。

江蘇張家港哪里能考一級(jí)建造師資格證

3.一級(jí)和二級(jí)建造師的區(qū)分

取得工程類或工程經(jīng)濟(jì)類博士學(xué)位，從事建設(shè)工程項(xiàng)目施工管理工作滿1年。需要取得*?？茖W(xué)歷或工程經(jīng)濟(jì)類*?？茖W(xué)歷，而且需要至少工作熳六年，并且項(xiàng)目施工管理4年，需要取得工程類或工程經(jīng)濟(jì)*本科學(xué)歷至少工作需要滿4年，其中從事建設(shè)工程項(xiàng)目施工管理工作需要滿3年。取得工程類或工程經(jīng)濟(jì)類碩士學(xué)位，工作滿2年，其中從建設(shè)工程項(xiàng)目施工管理工作滿1年。具備工程類或工程經(jīng)濟(jì)類中專以上學(xué)歷，并從事建設(shè)工程項(xiàng)目施工與管理工作滿兩年;?具備其他專業(yè)中專及以上學(xué)歷并從事建設(shè)工程項(xiàng)目施工管理工作滿5年;從事建設(shè)工程項(xiàng)目施工與管理工作滿15年。

4.一建政和公路那個(gè)好

一級(jí)建造師政在專業(yè)適合到工程事業(yè)單位從事管理和技術(shù)施工質(zhì)量管理施工監(jiān)理安全管理工程造價(jià)合同信息管理等方面工作，而且政專比較吃香，價(jià)值也是比較高的高是一建增項(xiàng)的*。而公路專業(yè)主要從事公路工程建設(shè)和一些建設(shè)施工企業(yè)工程監(jiān)理單位包括從事公路工程施工項(xiàng)目管理等工作，人員缺口比較大含金量比較高。

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