隨著城市化進(jìn)程的加快，各種建筑工程項(xiàng)目在不斷增加，在推動(dòng)城市發(fā)展方面起到了促進(jìn)作用。而在工程項(xiàng)目之中，工程管理是非常重要的內(nèi)容，現(xiàn)在，小編就整理出專(zhuān)業(yè)工程管理的方法以及相關(guān)知識(shí)。 ?

工程管理系統(tǒng)思維的概念 ?

正是由于工程管理承擔(dān)著實(shí)現(xiàn)工程全壽命期的整體*，確保工程更符合現(xiàn)代社會(huì)的需要，并引領(lǐng)整個(gè)工程界的價(jià)值觀的重大責(zé)任，因此，必須立足更高的角度、更大的視野、更長(zhǎng)的時(shí)間跨度和更廣的系統(tǒng)思考以分析和解決工程問(wèn)題，必須具有更高層次的思維。 ?

系統(tǒng)思維(System Thinking)最早由切克蘭德在著名的《Systems Thinking，Systems Practice》中明確提出，強(qiáng)調(diào)把握研究對(duì)象的整體性，強(qiáng)調(diào)把思維成果系統(tǒng)化，具有形式多、運(yùn)用廣、創(chuàng)造性強(qiáng)的特點(diǎn)。工程管理系統(tǒng)思維(Engineering Management SystemThinking)是在工程管理的過(guò)程中，將工程作為一類(lèi)特殊系統(tǒng)，根據(jù)不同類(lèi)別工程的系統(tǒng)特征，從工程系統(tǒng)整體出發(fā)，面向工程全壽命期的系統(tǒng)過(guò)程，著眼于工程系統(tǒng)的整體與部分、部分與部分、系統(tǒng)與環(huán)境的相互聯(lián)系和相互作用，將工程作為多方面聯(lián)系的動(dòng)態(tài)整體來(lái)加以集成管理，以期獲得工程系統(tǒng)全壽命期整體目標(biāo)*的科學(xué)的管理思維方式。

工程管理系統(tǒng)思維是一種面向工程由構(gòu)思到終結(jié)的全壽命期的系統(tǒng)過(guò)程(圖1)的思維方式：工程管理系統(tǒng)思維始終將工程作為一個(gè)開(kāi)放系統(tǒng)，充分考慮內(nèi)外部要素在全壽命期各階段的聯(lián)系和相互作用，研究系統(tǒng)要素、結(jié)構(gòu)和環(huán)境的動(dòng)態(tài)性、發(fā)展性和變化性，并試圖揭示工程系統(tǒng)全壽命期動(dòng)態(tài)變化的機(jī)理和發(fā)展規(guī)律。 ?

工程管理系統(tǒng)思維強(qiáng)調(diào)在進(jìn)行工程系統(tǒng)整體特性與各子系統(tǒng)特性的差異和關(guān)聯(lián)分析的基礎(chǔ)上，從工程系統(tǒng)目標(biāo)的一致性、結(jié)構(gòu)的合理性和功能的整體性三方面人手，通過(guò)貫穿工程全壽命期系統(tǒng)過(guò)程的管理活動(dòng)實(shí)現(xiàn)工程全壽命期整體優(yōu)化的總體目標(biāo)。因此，工程管理系統(tǒng)思維是按照工程系統(tǒng)及各子系統(tǒng)的目標(biāo)、聯(lián)系、結(jié)構(gòu)、功能及其全壽命期動(dòng)態(tài)變化規(guī)律進(jìn)行的科學(xué)思維方式，是系統(tǒng)思維在工程管理領(lǐng)域的繼承和發(fā)展，是貫穿工程全壽命期的最重要思維方式和研究工具。 ?

工程項(xiàng)目測(cè)繪 ?

(一)實(shí)現(xiàn)成本控制 ?

在工程項(xiàng)目開(kāi)展過(guò)程中，因?yàn)楦黜?xiàng)工作較為復(fù)雜，為此，常會(huì)出現(xiàn)投入與產(chǎn)生不成正比的情況，而預(yù)算的成本與實(shí)際投入成本存在差異將容易使企業(yè)出現(xiàn)虧損，而在工程管理當(dāng)中，成本管理是其重要的組成，能夠?qū)θ肆Τ杀?、物資成本等進(jìn)行控制，防止企業(yè)出現(xiàn)盲目投入。 ?

(二)質(zhì)量控制 ?

工程項(xiàng)目當(dāng)中的質(zhì)量控制是非常重要的內(nèi)容，因?yàn)?，隨著工程項(xiàng)目的增多，很多建筑都缺少質(zhì)量保證，人們對(duì)建筑質(zhì)量有了越來(lái)越高的要求。為此，通過(guò)工程管理能夠隨時(shí)針對(duì)工程項(xiàng)目存在的問(wèn)題進(jìn)行糾正，能定期對(duì)工程各項(xiàng)工作進(jìn)行監(jiān)督。此外，應(yīng)用的材料、設(shè)備都要進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)與調(diào)試，防止了質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)，使施工質(zhì)量得到了控制。

(三)風(fēng)險(xiǎn)控制 ?

安全控制是存在于工程管理當(dāng)中非常重要的內(nèi)容，就是指工程管理當(dāng)中各項(xiàng)安全生產(chǎn)都要控制在規(guī)定指標(biāo)范圍內(nèi)，減少威脅人員安全的操作內(nèi)容，使各項(xiàng)工程能夠有序、安全進(jìn)行。管理人員都會(huì)在施工前對(duì)工程項(xiàng)目周?chē)欠袢菀装l(fā)生泥石流、洪水等自然災(zāi)害，以及電力系統(tǒng)布設(shè)是否安全等因素進(jìn)行考察，在排除了以上安全因素以后，還要對(duì)使用的機(jī)械設(shè)備定期檢修，防止其存在危險(xiǎn)因素。*，管理人員能夠結(jié)合工程制定安全管理?xiàng)l例，做好各項(xiàng)內(nèi)容的監(jiān)督與評(píng)估。 ?

(四)風(fēng)險(xiǎn)控制 ?

在工程項(xiàng)目開(kāi)展當(dāng)中，遭遇到一些不可預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)是常有的事，要想將風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生幾率降到*，就要做好風(fēng)險(xiǎn)管理工作，管理人員能夠?qū)︼L(fēng)險(xiǎn)作出分析、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的評(píng)價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別等。風(fēng)險(xiǎn)的控制能夠在整體工程建設(shè)中實(shí)施，最終能夠降低風(fēng)險(xiǎn)的損失，使企業(yè)能夠獲得更多的效益。 ?

傳統(tǒng)的工程管理思維的局限性 ?

1.以建設(shè)階段為管理重點(diǎn)形成了以工程建設(shè)效率和效益為核心的工程價(jià)值觀，容易產(chǎn)生“為建設(shè)而建設(shè)”的思想，導(dǎo)致不注重工程的運(yùn)行維護(hù)的要求;對(duì)工程的認(rèn)識(shí)是近視的，進(jìn)而忽視運(yùn)行階段工程的安全、健康和可持續(xù)性等問(wèn)題;對(duì)運(yùn)行階段工程功能和價(jià)值的變化規(guī)律以及如何促進(jìn)工程的健康運(yùn)行和可持續(xù)發(fā)展的認(rèn)識(shí)嚴(yán)重不足，并由此造成工程在運(yùn)行階段的風(fēng)險(xiǎn)管理，維修和更新改造決策，工程拆除決策等的研究缺失。上述現(xiàn)狀也是造成我國(guó)大量工程“短命”的原因之一。 ?

2.傳統(tǒng)的三大目標(biāo)的包容性有限，沒(méi)能反映工程界的新發(fā)展與新要求，如各方面滿(mǎn)意、“健康——安全——環(huán)境”等。并且，由于工程的價(jià)值和效用只有在運(yùn)行過(guò)程中才能體現(xiàn)出來(lái)，而傳統(tǒng)的工程管理思維的階段性、局部性，割裂了工程的決策、設(shè)計(jì)、建設(shè)和運(yùn)行等主要階段的內(nèi)在聯(lián)系，割裂了各階段、各層次目標(biāo)之間的聯(lián)系，造成工程管理組織的分割、組織目標(biāo)的不一致和組織責(zé)任的離散，造成管理過(guò)程不連續(xù)。工程管理者只是在工程的某階段和某個(gè)主體或職能崗位上思考問(wèn)題，參與者只注重局部利益，甚至為了達(dá)到局部?jī)?yōu)化而放棄或背棄了工程全壽命期的目標(biāo)和準(zhǔn)則，使工程的整體價(jià)值降低，無(wú)法實(shí)現(xiàn)工程全壽命期的總體目標(biāo)。 ?

3.這種面向工程建設(shè)管理和控制的思維模式導(dǎo)致近幾十年來(lái)工程管理領(lǐng)域的主要研究和應(yīng)用都僅僅面向建設(shè)階段，定位于滿(mǎn)足單一管理者、單一管理職能、單一工程專(zhuān)業(yè)。這種定位出自于人們對(duì)工程問(wèn)題研究和解決的需要，使成果有明確的要求和很強(qiáng)的應(yīng)用性。但視角較低，沒(méi)能站在更高的層次上、用更長(zhǎng)的時(shí)間跨度和更大的系統(tǒng)性思考、分析和解決工程問(wèn)題，與工程有如此長(zhǎng)的使用時(shí)間、承擔(dān)如此之大的歷史責(zé)任和社會(huì)責(zé)任不相符合。 ?