我國越來越多城市正在新建、擴(kuò)建或計(jì)劃建設(shè)地鐵,而地鐵安全生產(chǎn)文明施工是值得地鐵工程建設(shè)安全生產(chǎn)責(zé)任單位非常關(guān)注、重視的課題。 現(xiàn)在，小編就整理出地鐵工程施工安全管理技術(shù)研究以及相關(guān)信息。 ?

地鐵工程施工安全管理理論 ?

安全管理是社會(huì)生產(chǎn)力、科學(xué)技術(shù)水平發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物，是由地鐵工程施工風(fēng)險(xiǎn)的不確定性產(chǎn)生的方法。 ?

地鐵工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)是指其在決策和實(shí)施過程中，造成實(shí)際結(jié)果與預(yù)期目標(biāo)的差異性及其發(fā)生的概率。工程風(fēng)險(xiǎn)與工程項(xiàng)目整個(gè)建設(shè)過程是緊密相關(guān)的。

地鐵工程項(xiàng)目安全管理是指管理主體通過對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)分析去認(rèn)識(shí)地鐵施工的風(fēng)險(xiǎn)，并以此為基礎(chǔ)，采取合適的應(yīng)對(duì)策略，制定防范措施合理地使用各種管理方法、技術(shù)手段對(duì)地鐵施工的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效的控制，妥善處理風(fēng)險(xiǎn)事件造成的損失，以最小的經(jīng)濟(jì)成本保證地鐵施工總體目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的管理過程。既然安全管理的主要內(nèi)容是圍繞風(fēng)險(xiǎn)管控而展開的，因此，地鐵工程的安全管理實(shí)質(zhì)上也就是對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的管理，而風(fēng)險(xiǎn)管理的主要內(nèi)容包括：風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別、估計(jì)、評(píng)價(jià)、對(duì)策、監(jiān)控等。首先，要進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別，認(rèn)識(shí)和確定項(xiàng)目研究可能會(huì)存在哪些風(fēng)險(xiǎn)因素，這些風(fēng)險(xiǎn)因素會(huì)給施工帶來什么影響，具體原因又是什么，同時(shí)結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)程度的估計(jì)，得知施工的主要風(fēng)險(xiǎn)因素。其次，按照風(fēng)險(xiǎn)可能出現(xiàn)的概率，對(duì)工程可能增加的困難程度、人員財(cái)產(chǎn)損失及社會(huì)影響大小，對(duì)工期的影響程度等進(jìn)行評(píng)估。 ?

施工安全管理技術(shù) ?

圖紙會(huì)審 ?

技術(shù)負(fù)責(zé)人組織工程技術(shù)人員對(duì)設(shè)計(jì)圖紙審查，包括學(xué)習(xí)、初審、會(huì)審及綜合會(huì)審四個(gè)階段，在審圖的過程中對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行全面考慮和部署，并通過審圖熟悉深化對(duì)圖紙的理解，以便按圖施工。在會(huì)審中檢查設(shè)計(jì)存的問題，按照*技術(shù)規(guī)范審查建筑、結(jié)構(gòu)等是否合理布置，是否齊全明確，以及各種材料構(gòu)件標(biāo)記是否錯(cuò)誤，還要審查設(shè)計(jì)圖紙是否符合合同的要求。*通過綜合會(huì)審明確施工條件、施工實(shí)施的難度及可行性。如果審查過程中發(fā)現(xiàn)問題，要做詳細(xì)記錄，并進(jìn)行技術(shù)核定，*進(jìn)行設(shè)計(jì)變更，所有資料必須納入工程技術(shù)檔案。 ?

施工方案制訂與審批 ?

依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，項(xiàng)目總工召集技術(shù)人員，詳細(xì)分析地質(zhì)情況，借鑒本單位和其他單位施工經(jīng)驗(yàn)，從工法工藝、工序轉(zhuǎn)換、機(jī)械設(shè)備、材料物資、場地布置等各方面反復(fù)討論，形成切實(shí)可行施工方案，報(bào)監(jiān)理業(yè)主審批，保證施工方案安全性。 ?

落實(shí)技術(shù)交底 ?

施工方案審批后，總工組織各*負(fù)責(zé)人，對(duì)現(xiàn)場技術(shù)人員、專職安全員和勞務(wù)隊(duì)伍隊(duì)長、班組長進(jìn)行詳細(xì)書面安全技術(shù)交底;再由現(xiàn)場工程師、專職安全員等對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行書面安全技術(shù)交底，使一線技術(shù)管理人員、現(xiàn)場作業(yè)人員了解安全技術(shù)交底內(nèi)容，并嚴(yán)格按交底內(nèi)容施工。對(duì)一些重要單項(xiàng)工程或關(guān)鍵工序，均制定詳細(xì)的作業(yè)指導(dǎo)書，由工程管理部長與安質(zhì)部長對(duì)勞務(wù)隊(duì)伍進(jìn)行專題教育和詳細(xì)交底。 ?

施工監(jiān)控量測(cè)與巡視 ?

監(jiān)控量測(cè)主要包含基坑支護(hù)體系觀察、樁頂豎向和水平位移、圍護(hù)樁變形(測(cè)斜)、支撐內(nèi)力、地面沉降、建(構(gòu))筑物和地下管線變形。根據(jù)設(shè)計(jì)資料和有關(guān)規(guī)范采用裂縫觀測(cè)儀、地表樁、緊密水準(zhǔn)儀、應(yīng)力計(jì)、軸力計(jì)等儀器進(jìn)行量測(cè)。監(jiān)控測(cè)設(shè)布點(diǎn)按照?qǐng)D紙布置，監(jiān)測(cè)工作自始至終要與施工進(jìn)度相結(jié)合，監(jiān)測(cè)頻率根據(jù)設(shè)計(jì)要求、施工工況和監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的變化速率及時(shí)調(diào)整監(jiān)測(cè)頻率，確保工程安全。依據(jù)審批完成的施工監(jiān)測(cè)方案，根據(jù)施工進(jìn)展進(jìn)行監(jiān)測(cè)信息的收集和整理工作，及時(shí)、真實(shí)、準(zhǔn)確地提供現(xiàn)場監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，全面、詳細(xì)地進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，對(duì)監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行有效的標(biāo)示和保護(hù)。 ?

重視施工現(xiàn)場及毗鄰區(qū)域內(nèi)建筑物安全 ?

開展風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí),確定“五防”重點(diǎn) ?

地鐵建設(shè)工程具有工期緊、參建單位多、施工工法多、作業(yè)環(huán)境艱苦、地質(zhì)和周邊建筑物復(fù)雜、技術(shù)要求高和危險(xiǎn)大等特點(diǎn),施工涉及安全問題很多,各種安全隱患也是層出不窮。為此必須抓住重點(diǎn)難點(diǎn),這是安全防范的關(guān)鍵,也是現(xiàn)代安全管理抓住事故預(yù)防工作關(guān)鍵性矛盾和問題的要求。因此，要重視安全系統(tǒng)工程的應(yīng)用,開展安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)評(píng)估,始終將工程安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防貫穿于工程建設(shè)的全過程。針對(duì)建設(shè)工程的共性和地鐵工程的特殊性,確定防坍塌、防觸電、防墜落、防軌行區(qū)事故、防火災(zāi)等“五防”作為安全工作的重點(diǎn)。 ?

由于地鐵建設(shè)涉及隧道施工和大量基坑施工,坍塌事故是地鐵建設(shè)施工最主要的危險(xiǎn)源,容易造成施工人員的重大傷亡,導(dǎo)致周邊環(huán)境出現(xiàn)重大隱患,地面或建筑物、構(gòu)筑物沉降,對(duì)各類市政基礎(chǔ)設(shè)施安全運(yùn)行構(gòu)成重大隱患。 施工臨時(shí)用電安全是建筑施工安全管理中的重點(diǎn)工作之一,地鐵建設(shè)施工也不例外。除了具有一般建筑施工臨時(shí)用電安全的共性外,整個(gè)線路內(nèi)35kV和接觸網(wǎng)供電后,涉及的單位多,安全管理難度更大,必須保證作業(yè)人員安全進(jìn)入帶電區(qū)域及在帶電區(qū)域內(nèi)作業(yè)的安全。 在地鐵軌道鋪軌過程中或完成后,工程車和列車上線熱滑、聯(lián)調(diào),都經(jīng)過多個(gè)車站、區(qū)間,在這些車站、區(qū)間也有其他單位的工程施工、設(shè)備安裝等作業(yè),因此如果統(tǒng)一協(xié)調(diào)、綜合管理不到位,則容易發(fā)生行車事故。

審查重大技術(shù)方案 ?

對(duì)于重大技術(shù)方案和特殊部位、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)施工方案,由建設(shè)單位技術(shù)委員會(huì)組織有關(guān)專家進(jìn)行論證、審查。在每項(xiàng)分部、分項(xiàng)工程施工前,建設(shè)單位代表參與監(jiān)理組織的施工組織設(shè)計(jì)審查會(huì),嚴(yán)格審查施工承包商編制的施工組織設(shè)計(jì)或?qū)ｍ?xiàng)施工安全設(shè)計(jì)、安全事故預(yù)防、監(jiān)控措施及方案,以及施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案。 ?

開展施工安全監(jiān)督檢查與考核評(píng)比 ?

根據(jù)法律的有關(guān)規(guī)定,建設(shè)單位在工程承包合同的安全生產(chǎn)條款中明確了施工單位對(duì)施工現(xiàn)場安全負(fù)責(zé),要求落實(shí)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程,加強(qiáng)現(xiàn)場安全管理,消除安全隱患,確保施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)和文明施工。 ?

為督促施工單位落實(shí)責(zé)任,由建設(shè)單位會(huì)同監(jiān)理單位組成的安全生產(chǎn)檢查組,按照《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ59-99)和地鐵施工專用安全檢查表,開展安全監(jiān)督檢查,如定期(季度)檢查、專項(xiàng)檢查和日常巡查,對(duì)于檢查發(fā)現(xiàn)的問題,下發(fā)安全隱患整改通知書,由監(jiān)理單位監(jiān)督施工承包商按“三定原則”進(jìn)行整改,整改結(jié)果經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)、簽字后上報(bào)建設(shè)單位安全監(jiān)督檢查*,建設(shè)單位安全監(jiān)督檢查*對(duì)重要隱患的整改情況進(jìn)行復(fù)查。這樣施工安全檢查形成了制度化、規(guī)范化、程序化和標(biāo)準(zhǔn)化。 ?