進(jìn)度管理的基礎(chǔ)是施工信息的收集、整理和分析。那么怎樣進(jìn)行工程進(jìn)度管理呢?現(xiàn)在，小編就整理出管理工程的相關(guān)信息。 ?

市政工程進(jìn)度管理改善建議 ?

市政工程項目進(jìn)度管理要從施工組織管理、組織管理、技術(shù)保障等方面加以把控，從而完成項目進(jìn)度的實施。 ?

選擇優(yōu)秀的項目管理人員 ?

項目要選拔那些有責(zé)任心、肯干、踏實的項目經(jīng)理，由于項目管理需要協(xié)調(diào)各方的進(jìn)度，項目經(jīng)理必須認(rèn)真應(yīng)對，要具有很強(qiáng)的解決項目團(tuán)結(jié)問題，及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。優(yōu)秀的項目經(jīng)理必須要有沉著、冷靜的頭腦，快速的反應(yīng)意識、提高自身的施工組織協(xié)調(diào)能力，要充分發(fā)揮自身的資源優(yōu)勢和組織優(yōu)勢，將各處的資源進(jìn)行重新整合起來。 ?

選擇合格的項目監(jiān)理方 ?

合格的項目監(jiān)理能夠不斷的提高工程質(zhì)量，監(jiān)理作為工程的協(xié)調(diào)方，能夠?qū)こ藤|(zhì)量進(jìn)行合理把關(guān)，爭取將項目質(zhì)量和進(jìn)度控制在合理范圍，作為工程項目的參與者和監(jiān)督著，工程項目監(jiān)理不僅能夠極大提高了工程項目的確定性，而且免除了承包商許多協(xié)調(diào)時間。合格的項目監(jiān)理能夠為業(yè)主節(jié)約許多項目實施時間。

做好項目的時間計劃和施工預(yù)算安排 ?

事實上要提高項目的工程進(jìn)度要加強(qiáng)對項目進(jìn)度的管理，推進(jìn)項目進(jìn)度的技術(shù)解決措施，做好施工前準(zhǔn)備，組織好項目進(jìn)場安排和退場計劃，開展項目的進(jìn)度匯報和月例會制度。精心制作工程進(jìn)度計劃，并要提前安排物資的采購、合理配備機(jī)械設(shè)備，盡早落實和完成。 ?

加強(qiáng)建筑工程施工進(jìn)度管理的措施 ?

1、采取組織措施 ?

在進(jìn)度計劃執(zhí)行的過程中要明確個工作人員的任務(wù)和責(zé)任，實行業(yè)績考核制度。建立好工程進(jìn)度的檢查制度，工程進(jìn)度報告制度，進(jìn)度計劃的審核制度和進(jìn)度計劃實施過程中的檢查分析制度。要定期舉行進(jìn)度協(xié)調(diào)會議，明確會議的時間、地點、參加人員，在會議中去交流問題、分析問題、解決問題。應(yīng)重視對圖紙的審查和對工程變更和設(shè)計變更的管理。 ?

2、合理配置資源 ?

完成一項工程任務(wù)的所需的人力、材料、機(jī)械設(shè)備和資金這些資源量基本上是不變的，某一時間能夠投入項目上的資源往往有上限。應(yīng)該合理安排各項工作的開始時間和結(jié)束時間，在資源限制條件下，使工期延長最少。

3、調(diào)動施工單位的積極性 ?

施工單位完成的進(jìn)度情況應(yīng)和他們獲得的經(jīng)濟(jì)效益直接掛鉤。除建設(shè)單位要及時辦理工程預(yù)付款及工程進(jìn)度款治愈手續(xù)外，還要對工期的提前給予獎勵，對工期延誤收取誤期損失賠償金，從而調(diào)動施工單位的積極性。 ?

鐵路施工進(jìn)度計劃與考核 ?

1)施工進(jìn)度計劃的確定。施工進(jìn)度計劃的確定是通過工區(qū)與總承包方對接明確年度計劃后，逐月分解確定分月計劃，工區(qū)按照分月計劃組織實施。各工區(qū)在分月計劃下發(fā)后，根據(jù)計劃安排，編制工區(qū)的周計劃，周計劃任務(wù)需明確施工部位、時間、工程量等。在工區(qū)一級的計劃管理中，通過各處上報并結(jié)合總承包方計劃要求適當(dāng)調(diào)整，在施工過程中進(jìn)行計劃調(diào)整。 ?

2)施工計劃的實施與糾偏。通過月計劃會、周例會明確施工任務(wù)，各處及配合單位提前做好施工資源的配置，滿足施工強(qiáng)度的要求。在計劃的實施過程中，由于影響因素不確定、計劃預(yù)期不足、資源配置不足、計劃量較大、管理不到位、執(zhí)行不到位等等都會對施工生產(chǎn)造成一定的影響，造成完不成計劃目標(biāo)。通過鐵路施工建設(shè)發(fā)現(xiàn)，我們還應(yīng)繼續(xù)加強(qiáng)計劃管理，特別是應(yīng)保證計劃實施的嚴(yán)肅性。加強(qiáng)對計劃為主線的管理力度和計劃實施的執(zhí)行力。當(dāng)在施工過程中發(fā)現(xiàn)實際與計劃有偏差時，應(yīng)找出原因，做好對比分析，加強(qiáng)資源調(diào)配，優(yōu)化組織管理。 ?

3)施工進(jìn)度考核。鐵路施工進(jìn)度計劃考核包括業(yè)主、總承包方、工區(qū)各層級都有相應(yīng)的考核制度。業(yè)主主要是對節(jié)點目標(biāo)進(jìn)行卡控、總承包方主要對產(chǎn)值和重點項目進(jìn)行考核、工區(qū)主要實施月考核和周考核以及各專項考核。考核計劃的編制對考核效果有直接影響?？己擞媱澋木幹疲瑧?yīng)以整體施工計劃為參考，從施工實際出發(fā)，遵循循序漸進(jìn)、不斷提高的原則進(jìn)行，不能盲目追求產(chǎn)值，目的是保證關(guān)鍵工期可控。在鐵路施工中，我們也汲取了一些經(jīng)驗教訓(xùn)，下一步將加強(qiáng)工期及工序分析，提高考核效果。 ?