電商，是當(dāng)下最火熱的行業(yè)，很多人希望參與其中，在這個(gè)過程中你會(huì)遇到電商b2c倉在哪里，下面小編來解讀下這個(gè)過程中你會(huì)碰到的B2C倉配是什么？目前主要的B2C倉配服務(wù)商有哪些？能做完整的電商后端供應(yīng)鏈嗎？，前置倉是什么？，雙十一來臨B2C電子商務(wù)生意繁忙，倉庫商品爆倉了怎么辦？，如何從第三方物流配送倉轉(zhuǎn)向B2C的電子商務(wù)倉？，尋電商B2C倉儲(chǔ)物流配送一體化服務(wù)商，基本要求具備WMS系統(tǒng)、完善儲(chǔ)位管理等等。，電商倉搭建要點(diǎn)，電商物流倉儲(chǔ)經(jīng)驗(yàn)分享，聊一波跨境電商B2C進(jìn)口的基礎(chǔ)關(guān)務(wù)知識??等一系列問題！

1.B2C倉配是什么？目前主要的B2C倉配服務(wù)商有哪些？能做完整的電商后端供應(yīng)鏈嗎？

倉配可以簡單理解為倉儲(chǔ)+配送的模式，主要是為大型的B2C電子商務(wù)企業(yè)提供的一體化服務(wù)。主流的有EMS電商集配中心、中遠(yuǎn)、五洲之類的，其中EMS的中山電商集配中心做的不錯(cuò)。據(jù)說是youzheng集團(tuán)總部投資的，估計(jì)是上市發(fā)展策略中一些重要方向。 補(bǔ)充回答：順德的基本上沒有大型，中山和順德很近呀。具體地址我沒有，請上網(wǎng)查查吧

2.前置倉是什么？

前置倉的商業(yè)模式與運(yùn)營分析一、前置倉的概念前置倉，是將倉庫（配送中心）從城市遠(yuǎn)效的物流中心，前移到離消費(fèi)者更近、更快送達(dá)的一種解決方案。例如，大型電商下單后配送時(shí)間最快為4個(gè)小時(shí)左右，而前置倉則將配送的時(shí)間可以壓縮到0.5~2.0個(gè)小時(shí)。前置倉的概念是2021年新零售和電商行定的“風(fēng)口”（對應(yīng)2021年的“無人店”概念、2021年社交拼團(tuán)和社區(qū)團(tuán)購概念）。新零售模式中的無人便利店，以存量市場為目標(biāo)，與傳統(tǒng)的便利店進(jìn)行成本競爭，但目前無人便利模式店模式并沒有進(jìn)行快速擴(kuò)張；而自動(dòng)貨柜擺到寫字樓附近、地鐵站，是補(bǔ)充便利店的缺失，可視為增量市場，服務(wù)于流量大的上班人群。前置倉將線上化交易的線下配送，推高到新的競爭狀態(tài)，傳統(tǒng)B2C電商的隔日達(dá)，再到次日達(dá)，再到當(dāng)日達(dá)、4小時(shí)配送，再到前置倉的1小時(shí)左右到達(dá)，更快滿足消費(fèi)者需求。前置倉的商業(yè)模式創(chuàng)新，首先讓人眼前一亮。當(dāng)然，城市配送、電商的“*一公里”問題，在運(yùn)輸?shù)囊?guī)模效應(yīng)與滿足個(gè)性化需求之間矛盾是永遠(yuǎn)存在的。三、前置倉的經(jīng)營模式前置倉的配送模式可表示如下：圖：傳統(tǒng)配送模式與前置倉配送模式?前置倉是在縮小規(guī)模、靠近消費(fèi)者的倉配模式，由城市配送中心進(jìn)行供貨。消費(fèi)者下單后，商品從附近的前置倉發(fā)貨，而非城市配送中心，一般前置倉配送范圍約為3公里內(nèi)。前置倉可以選擇在辦公樓內(nèi)、社區(qū)或較大的店面。前置倉的市場定位，是大型超市與便利店之間的市場空白，試圖實(shí)現(xiàn)品類較為齊全、快速送達(dá)的消費(fèi)需求，是便利店與大型超市的競爭者。便利店的品類少，而大型超市的購物時(shí)間過長（生活節(jié)奏過快），是前置倉模式成立的基本邏輯。消費(fèi)者期望“即快又好”，前置倉的經(jīng)營目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者在時(shí)間成本和商品價(jià)格之中的*結(jié)合點(diǎn)。這也是新零售的理念。目前超市在品質(zhì)上優(yōu)勢并不明顯，所以前置倉以優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品為主（特別是新鮮）的模式是主流模式。年輕一代消費(fèi)者，對于食品本質(zhì)的需求更加簡明扼要，就是渠道便利化、內(nèi)容品質(zhì)化。而生鮮電商將兩頭連接的功能凸顯出來——高品質(zhì)生鮮的生產(chǎn)者、愿意線上化的消費(fèi)者。以每日優(yōu)鮮為例，“過不將就的生活，從吃好一點(diǎn)開始”，國內(nèi)*率先實(shí)現(xiàn)盈利的生鮮電商，客戶復(fù)購率達(dá)到80%，注冊用戶數(shù)超過200萬（2021年數(shù)據(jù)），其服務(wù)定位：精選SKU（庫存單位）+ 前置冷鏈 + 快 + 新鮮 +購買方便、送貨快、省心、省力，上千款商品一小時(shí)送達(dá)。大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)實(shí)現(xiàn)對消費(fèi)者的精準(zhǔn)營銷和需求預(yù)測，從而做到“千人千面”的個(gè)性化服務(wù)。三、前置倉的不足與改進(jìn)前置倉兼顧了大型超市與便利店的優(yōu)點(diǎn)，但也同時(shí)可能繼承了大型超市與便利店的不足，即前置倉的品類不可能太多（與大型超市比較）、經(jīng)營成本可能居高不下（與便利店類似），當(dāng)采用冷藏方式，可能出現(xiàn)成本高、耗損大、效率低的不足。SKU數(shù)量過低是前置倉模式的*個(gè)經(jīng)營痛點(diǎn)問題。大型商超的SKU 數(shù)量可達(dá)到2萬左右，天貓、京東生鮮的SKU數(shù)量達(dá)到4000左右，而每100平方米可設(shè)置約200~300個(gè)，而滿足家庭廚房需要至少1500個(gè)SKU。所以，生鮮類前置倉要求規(guī)模達(dá)到至少500平方米左右。能否滿家庭需求，直接關(guān)系到消費(fèi)者的忠誠度，而目前大部分前置倉規(guī)模在300～500平方米左右，所以大部分前置倉面積是不足的。前置倉的運(yùn)營成本非常高是不爭的事實(shí)，是經(jīng)營的第二個(gè)痛點(diǎn)問題。前置倉需要建立網(wǎng)絡(luò)來進(jìn)行覆蓋，一線城市要達(dá)到完全覆蓋，可能需要十個(gè)以上的前置倉。目前以自建為主，因此前期投入非常高。實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，還需要克服引流、房租、貨損、補(bǔ)貨以及倉內(nèi)的作業(yè)效率等問題。這是否意味著，前置倉只能是前期的布局、引流充分發(fā)揮作用，后期會(huì)因?yàn)檫\(yùn)營成本高而難以支持呢？所以，前置倉的諸多不足，在經(jīng)營中必須考慮典型的失敗模式：自建前置倉——面積小只能提供300~500個(gè)SKU（精選）——用戶越來越不能承受SKU過低——復(fù)購率下降——高額補(bǔ)貼以激活用戶——難以贏利（補(bǔ)貼過多）——不得不漲價(jià)——用戶體驗(yàn)下降——復(fù)購率進(jìn)一步下降——失敗。前置倉也面臨功能相近的競爭者。“超市+配送到家”、或者“超市+美團(tuán)”，就直接兼顧到了又快、又全等幾個(gè)方面。可見，新零售的創(chuàng)新是持續(xù)的，可預(yù)見到，未端配送設(shè)施（超市、門店、前置倉、自提點(diǎn)），再結(jié)合豐富的運(yùn)力模式，將組合出更加豐富的、滿足更加細(xì)分場景的倉配模式，如“前置倉+到家”、“超市+到家”、“門店+自提”、“前置倉+自提”，消費(fèi)者需求將得到更好的滿足。四、結(jié)語新零售對于用戶來說，體驗(yàn)是核心競爭力。所以消費(fèi)者體驗(yàn)到價(jià)格實(shí)惠、購買便捷是商業(yè)模式成功的關(guān)鍵，而這一關(guān)鍵，也使得新零售的商業(yè)化陷入極大的困境，即企業(yè)必須把“讓利”落到實(shí)處才能維持消費(fèi)者的忠誠，但消費(fèi)者的滿足感是沒有限度的。前置倉雖然叫“倉”，但本質(zhì)不是倉，而是店，需要更上一級的配送中心。而且快的配送，要求倉內(nèi)主要品類是生鮮，為維持價(jià)格優(yōu)勢，必須實(shí)現(xiàn)直采，而直采則要求建立完整的供應(yīng)鏈體系，這對運(yùn)營提出了更高的要求。但無論怎樣，前置倉的選址，是介于大型超市與便利店之間（距離），這一基本邏輯使得前置倉存在難以替代的商業(yè)價(jià)值，新零售與電商將在這一邏輯上進(jìn)行持續(xù)創(chuàng)新。

3.雙十一來臨B2C電子商務(wù)生意繁忙，倉庫商品爆倉了怎么辦？

倉庫爆倉跟水池爆滿處理的方式是一樣的,都是以下三個(gè)方法: 1.擴(kuò)大水池; 2.減少進(jìn)水口流量; 3.加大出水口流量; 但愿樓主別覺得我是在講廢話.

4.如何從第三方物流配送倉轉(zhuǎn)向B2C的電子商務(wù)倉？

B2C 特征是巨量的訂單 而且每個(gè)訂單里貨物數(shù)量很少 對倉庫操作要求比一般要高

5.尋電商B2C倉儲(chǔ)物流配送一體化服務(wù)商，基本要求具備WMS系統(tǒng)、完善儲(chǔ)位管理等等。

服裝電商一般對倉儲(chǔ)配送的要求是*的，SKU的管理難度*，作業(yè)勞動(dòng)強(qiáng)度倒是不小。如果沒有完善的WMS系統(tǒng)和自動(dòng)化輔助設(shè)備，發(fā)貨量200以下好辦，超過200就麻煩了。這個(gè)我也有體會(huì)，我就是做這行地。現(xiàn)在我的倉庫主要交給中山電商集配中心和通達(dá)兩個(gè)服務(wù)商來做，兩者基本上都能具備你提的要求，前者優(yōu)！越些吧。 補(bǔ)充回答：0760-85750805，0760-85750807”這樣

6.電商倉搭建要點(diǎn)

轉(zhuǎn)型電商倉勢在必行在新時(shí)代背景之下，無論是自營倉儲(chǔ)還是第三方物流企業(yè)，其倉儲(chǔ)未來都要大量的服務(wù)于電商業(yè)務(wù)，這一趨勢越發(fā)明顯。對比傳統(tǒng)企業(yè)倉儲(chǔ)通過靜態(tài)存儲(chǔ)以保證經(jīng)營的持續(xù)性需求，電商倉儲(chǔ)對于供應(yīng)鏈快速流動(dòng)性的需求更加迫切。相較傳統(tǒng)零售，電商銷售平臺無傳統(tǒng)門店空間的限制，為了吸引和滿足更多客戶，電商銷售的SKU更多更全面，因此電商倉庫具有SKU量大、批次多、商品規(guī)格差異大等特點(diǎn)。B2C模式下，需要倉庫能夠非常精準(zhǔn)地按照客戶訂單進(jìn)行揀選打包，對倉儲(chǔ)物流的訂單作業(yè)效率及準(zhǔn)確性方面要求都非常高。因此電商倉儲(chǔ)存在庫存周轉(zhuǎn)快、進(jìn)出庫效率、準(zhǔn)確率要求高等特點(diǎn)。和相對成熟的傳統(tǒng)銷售渠道相比，電商的銷售額不可預(yù)控，特別是各種大促期間，如雙11、雙12等引來的大量訂單，數(shù)量不可控。因此電商倉儲(chǔ)需要滿足短時(shí)間內(nèi)大批量、快速準(zhǔn)確地發(fā)貨的要求。傳統(tǒng)企業(yè)倉儲(chǔ)與電商倉儲(chǔ)存在上述明顯差異，針對這些差異，傳統(tǒng)企業(yè)想要順利轉(zhuǎn)型電商，企業(yè)倉儲(chǔ)又該如何操作？一般來說，傳統(tǒng)企業(yè)電商倉庫的建設(shè)主要有三種方式：原有倉庫分區(qū)、自建電商倉儲(chǔ)、外包給第三方倉儲(chǔ)。一、原有倉庫分割傳統(tǒng)企業(yè)電商轉(zhuǎn)型時(shí)，由于銷量的不確定性，基于控制成本和降低運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)的原則，在原有倉庫的基礎(chǔ)上改造出一個(gè)電商倉，成為大部分傳統(tǒng)企業(yè)的*。1、 倉庫分區(qū)1) 根據(jù)電商計(jì)劃銷售的商品種類和預(yù)計(jì)銷量，計(jì)算電商倉需要的面積。2) 對原有倉庫物理分割，嚴(yán)格區(qū)分電商倉和線下倉。3) 對電商倉進(jìn)行庫區(qū)規(guī)劃，使其更要滿足電商作業(yè)需求。二、倉庫建設(shè)1） 硬件方面?zhèn)鹘y(tǒng)倉庫作業(yè)一般為批量進(jìn)出貨，常用硬件設(shè)施：叉車、托盤、貨架等等。電商倉儲(chǔ)作業(yè)為多批次小批量出貨，作業(yè)效率和精準(zhǔn)度要求高，因此，常用硬件設(shè)備有：PDA、掃碼槍、揀貨小車、周轉(zhuǎn)箱等。電商倉運(yùn)營初期，貨架、叉車、托盤、打印機(jī)等均可與線下倉調(diào)撥共用，根據(jù)作業(yè)模式做到硬件配置恰到好處即可。2） 軟件部分由于電商倉儲(chǔ)對于倉儲(chǔ)作業(yè)的準(zhǔn)確性和實(shí)效性要求高，而其本身銷量無計(jì)劃，不可控，因此，需要安裝WMS倉庫管理系統(tǒng)來有效控制電商倉庫的工作效率及準(zhǔn)確率。若傳統(tǒng)倉庫原來就有WMS，可以找軟件供應(yīng)商協(xié)商增加電商模塊，如果沒有，建議日單量超過1000的企業(yè)裝一套WMS，工欲善其事必先利其器。在選擇WMS的時(shí)候，由于企業(yè)在轉(zhuǎn)型初期，資金受限，且沒有實(shí)際電商操作經(jīng)驗(yàn)，如果購買定制軟件，費(fèi)用龐大也無法準(zhǔn)確提出軟件產(chǎn)品需求，所以建議選擇行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品。三、商品準(zhǔn)備傳統(tǒng)企業(yè)與電商企業(yè)運(yùn)營模式不同，導(dǎo)致商品種類不同。電商運(yùn)營講究小批量多批次，快進(jìn)快出，無大批量壓貨，和傳統(tǒng)企業(yè)相比，不具有批量采購優(yōu)勢。在分區(qū)的情況下，相同的商品可以申請從線下倉調(diào)撥到電商倉，不同商品，可考慮從分銷商或批發(fā)商拿貨。四、人員配置首先，要建立電商倉的組織架構(gòu)，配備管理人員。其次，安排作業(yè)人員。由于作業(yè)流程不同，電商倉與線下倉人員配置也有些區(qū)別。在分區(qū)的情況下，收貨、上架、退貨的作業(yè)人員可與線下倉庫共用，揀貨、發(fā)貨作業(yè)流程發(fā)生了變化的部分應(yīng)當(dāng)招聘新作業(yè)人員。五、自建倉儲(chǔ)一線電商無一例外的自建倉庫。電商自建倉儲(chǔ)完全服務(wù)于企業(yè)自身的戰(zhàn)略發(fā)展，有利于倉庫管理與運(yùn)營。但企業(yè)自建倉儲(chǔ)需要巨額投資，建設(shè)周期較長，長期占用一部分資金，可能會(huì)讓自己“喘不過氣”。如果電商業(yè)務(wù)量不足的話，會(huì)直接導(dǎo)致自建倉不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，容易導(dǎo)致資源浪費(fèi)。因此自建倉更適合規(guī)模大、資金充足、商品數(shù)量多、sku多且訂單量高的企業(yè)。在預(yù)期時(shí)間內(nèi)，投入成本自建倉小于等于租賃倉庫時(shí)，建議自建電商倉。下定決心自建，要確定最適合企業(yè)的選址方案，倉庫選址的好壞直接影響商品流轉(zhuǎn)速度和流通費(fèi)用，并關(guān)系到企業(yè)對顧客的服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量，最終影響企業(yè)的銷售量和利潤。在企業(yè)倉儲(chǔ)選址的過程中，應(yīng)根據(jù)企業(yè)自身的特點(diǎn)與所在地的*政策與人文條件對目標(biāo)位置進(jìn)行綜合分析。首要考慮成本問題，主要包括建于此處的運(yùn)輸費(fèi)用，設(shè)施投資的固定費(fèi)用、管理費(fèi)用、經(jīng)營費(fèi)用，以及經(jīng)營產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用等。其次考慮交通及周邊環(huán)境，應(yīng)盡可能靠近交通干道并且周邊環(huán)境單純，道路通暢，方便機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)出。選到了合適的地址，著手倉庫規(guī)劃：儲(chǔ)位設(shè)計(jì)、動(dòng)線規(guī)劃、庫區(qū)規(guī)劃、作業(yè)流程設(shè)計(jì)等。實(shí)行倉庫6S管理，產(chǎn)品進(jìn)行ABC分類法則管理等等。這里因篇幅原因不再展開，有很多關(guān)于倉庫規(guī)劃管理的文章寫得都非常細(xì)致專業(yè)，這里就不班門弄斧了。軟硬件配備上，硬件重新采購，軟件可與原倉庫共用，增加模塊即可。人員配置上，自營需要自行管理，人員肯定要重新招聘了。六、第三方倉儲(chǔ)一般剛剛轉(zhuǎn)型電商的企業(yè)，初期的業(yè)務(wù)量不大，不足以走自建倉儲(chǔ)的道路。同時(shí)，因?yàn)榻?jīng)驗(yàn)不足，人員缺乏，不能很好地進(jìn)行電商倉庫的運(yùn)營。此時(shí)多數(shù)企業(yè)會(huì)選擇將倉儲(chǔ)外包給第三方，從而避免自己不擅長的業(yè)務(wù)，將重心放在核心業(yè)務(wù)上，既降低成本和管理難度又能使服務(wù)質(zhì)量提升。選擇適合的第三方倉庫，要注意以下幾點(diǎn)：1、地理位置實(shí)地考察，倉庫的地理位置是否優(yōu)越、交通便捷。2、倉庫建設(shè)完備程度1）硬件倉庫面積：是否可以滿足企業(yè)日常運(yùn)營需要，以及大促期間的爆發(fā)空間；倉庫結(jié)構(gòu)：是否可以對商品存儲(chǔ)進(jìn)行合理布局，較少無效路徑；倉庫設(shè)備：是否配備充足的貨架、叉車、托盤、揀貨車、周轉(zhuǎn)箱、PDA、掃碼器、打印機(jī)、傳送裝置等常用設(shè)備。2）軟件要滿足電商倉儲(chǔ)高效準(zhǔn)確的作業(yè)要求，需要倉儲(chǔ)安裝一套高水平的WMS系統(tǒng)，使得倉儲(chǔ)進(jìn)貨、出貨和庫存管理實(shí)現(xiàn)高效率和高精確度。3、服務(wù)能力1）作業(yè)人員數(shù)量，是否滿足業(yè)務(wù)需要；2）業(yè)務(wù)熟練程度/訂單處理時(shí)間；3）應(yīng)急處理能力：外包合作勞務(wù)公司，常用外包人員數(shù)量，作業(yè)能力。4、租賃成本目前第三方倉庫的收費(fèi)模式有兩種，一是按操作量收費(fèi)，二是按耗用資源收費(fèi)。企業(yè)需要將費(fèi)用核算清楚，注意避免隱性收費(fèi)。外包與自己管理倉庫不同，很多溝通上的問題如果沒有做到位，即使對方再專業(yè)，也會(huì)出現(xiàn)很多倉儲(chǔ)管理問題。因此在與之簽訂合同時(shí)，要把KPI考核寫入合同以規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

7.電商物流倉儲(chǔ)經(jīng)驗(yàn)分享

電商倉儲(chǔ)物流就是專門為電商設(shè)計(jì)，完全貼合電商的需求而開設(shè)的倉儲(chǔ)物流。今天久威與大家分享一些電商倉儲(chǔ)物流過程中的一些干貨，避免不了解電商倉儲(chǔ)的小伙伴們再走彎路。1、統(tǒng)倉VS分倉，地區(qū)倉VS平行倉所謂統(tǒng)倉，就是所有訂單統(tǒng)一從一個(gè)倉庫發(fā)貨。相對，分倉自然是指多個(gè)倉庫同時(shí)發(fā)貨。分倉，又分為地區(qū)倉與平行倉兩種；業(yè)界除了Amazon之外，幾乎都是地區(qū)倉，比如上海倉發(fā)江浙滬的訂單，北方倉則發(fā)東三省的包裹。而平行倉，簡而言之，就是哪個(gè)倉有訂單所包含的貨物，訂單就從哪里發(fā)，必要的時(shí)候甚至還要拆單多倉發(fā)貨，實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化的訂單處理，人工干預(yù)少，對操作人員要求低；壞處是系統(tǒng)復(fù)雜度高，不是誰都能干。對于日訂單少于2000單或訂單地域分布密集的B2C而言，統(tǒng)倉是*的選擇。原因很簡單，單個(gè)倉庫如果日出庫量少于1000單，固定費(fèi)用（房租物業(yè)，普工工資，管理成本，水電網(wǎng)絡(luò)費(fèi)用，固定資產(chǎn)攤銷等）攤銷到每個(gè)訂單，特別是在前3年，出倉成本大大偏離于業(yè)界6-9元的正常區(qū)間。與常識不同，分倉的*好處并非是平均運(yùn)費(fèi)的下降，盡管這是絕大多數(shù)B2C企業(yè)倉儲(chǔ)決策的主要依據(jù)。就我個(gè)人的理解，分倉的存在大大縮短了運(yùn)輸公里數(shù)，并間接降低了3PL（第三方物流）的包裹換手率，因此貨損和到貨時(shí)間雙雙下降，大大提升了用戶體驗(yàn)，對于初創(chuàng)期無法自建物流必須依賴3PL的B2C而言，不失為一個(gè)低成本提升用戶體驗(yàn)的解決方案，特別是國內(nèi)3PL的服務(wù)質(zhì)量普遍無法恭維的情況下。需要多說一句的是，分倉的系統(tǒng)遠(yuǎn)比統(tǒng)倉要復(fù)雜的多，需要提前儲(chǔ)備較強(qiáng)的技術(shù)開發(fā)力量，并在數(shù)據(jù)庫底層結(jié)構(gòu)方面預(yù)先考慮。2、倉庫平面布局電子商務(wù)倉儲(chǔ)的功能重在“通過”而非“儲(chǔ)藏”，理論上說，貨物的周轉(zhuǎn)率越高越好，入庫量應(yīng)與出庫量應(yīng)基本持平，快進(jìn)快出。基于上述功能，倉庫的功能分區(qū)如下：A 卸貨/出庫月臺月臺，顧名思義，就是倉庫閘口外側(cè)的一個(gè)上沿與車輛箱部下沿基本平行的水泥臺子，便于人員，轉(zhuǎn)運(yùn)車直接進(jìn)出車輛卸貨。當(dāng)然，對于日出庫量少于1000單的B2C而言，有無月臺并無大礙。在3000單以下，卸貨和出庫月臺合用一個(gè)即可。當(dāng)然，如果您的B2C的庫存周期是10天以下甚至更短，這賬可就要另算了（業(yè)界一般控制在21天以下）。B 收貨區(qū)QC（如果是前QC）和收貨人員的工作區(qū)域，一般緊挨著閘口；供應(yīng)商攜帶PO單到此投單，等待QC與數(shù)量盤點(diǎn)，并取回蓋章的PO單作為收貨憑證。C 暫存區(qū)完成入庫流程的商品，貼上對應(yīng)標(biāo)貼，等待上架時(shí)的臨時(shí)放置區(qū)（是否待QC，是否待包裝）。D 存儲(chǔ)區(qū)（普通庫，恒溫庫，貴重品庫）根據(jù)商品特征和QC建議，在不同的儲(chǔ)位上架。普通庫分為貨架區(qū)與置地區(qū)，小件商品一般上貨架，而大件商品或者出庫量大/頻繁的商品，一般直接落在托盤上，減少不必要的搬運(yùn)。恒溫庫放置對溫度，濕度有一定要求的商品，特別是化妝品。貴重品庫就不多說了，大家都知道。E 作業(yè)區(qū)存儲(chǔ)區(qū)完成抓貨轉(zhuǎn)運(yùn)后，出庫檢核，配發(fā)票，打包，貼運(yùn)單的地方。F 出庫區(qū)和物流公司核對數(shù)量，掃描，簽字交接的地方，同樣緊鄰閘口。3、下PO單&事前管理在倉儲(chǔ)實(shí)務(wù)中，由于供應(yīng)商的素質(zhì)與配合度差異很大，入庫是可控度*，最容易出錯(cuò)的上游環(huán)節(jié)；所以，采購下PO單與入庫事前管理，非常非常重要。我們常常會(huì)看到如下的問題：A 不按規(guī)定時(shí)間入庫或一次入庫量太大，一擁而上堵塞月臺。B 用快遞送貨，一旦出現(xiàn)二次包裝或外包破損引發(fā)短少或貨損，無法分清責(zé)任方，只能拒收C 運(yùn)輸包裝不符合要求，或無銷售包裝（商品裸露），造成途中貨損或無法正常上架（易造成貨損）?？紤]到QC一般只做外觀QC，而且無法*覆蓋，制定嚴(yán)格的入庫標(biāo)準(zhǔn)，充分事前管理入庫的商品狀態(tài)，可以低成本高效的避免產(chǎn)生后續(xù)的各種糾紛（質(zhì)量問題退換貨，批量退貨給供應(yīng)商等），無論對供應(yīng)商還是B2C，善莫大焉。4、QC&入庫在充分事前管理的前提下，QC和入庫就會(huì)變的相對簡單，只需要嚴(yán)格遵守“PO單”和“QC指示書”的要求即可。絕大部分同學(xué)之所以覺得入庫環(huán)節(jié)問題多多，其實(shí)大都不是入庫的問題，而是事前管理沒做好。*值得一提的是，如果入庫商品沒有使用國際碼（就是大超市用的那種），那么貼自有條碼將會(huì)變成一項(xiàng)浩大的工作量。要知道，這條碼可是每件商品都需要貼的。一般大的B2C，要么打印好標(biāo)貼，把這個(gè)工作量轉(zhuǎn)移給供應(yīng)商，要么就迫使供應(yīng)商采用國際碼。5、存儲(chǔ)管理完成QC與入庫后，根據(jù)商品特征上架。除了前文所述的三庫兩區(qū)，一般還要遵守先進(jìn)先出，下重上輕的基本原則；置地區(qū)并板的，要先取出舊貨，放入新貨后再整理。需要批次管理的商品（如保質(zhì)期較短的食品，生鮮，化妝品；或者采購價(jià)格波動(dòng)大需要按批次核算而非動(dòng)態(tài)加權(quán)計(jì)算成本價(jià)的情況），還要為不同的批次設(shè)置不同的庫位。為入庫商品設(shè)置好庫位錄入系統(tǒng)后，該環(huán)節(jié)大功告成。6、揀貨，分揀，打包 與常識和想象不同，出庫環(huán)節(jié)中最影響效率的，并非分揀打包，而是揀貨。 揀貨，就是系統(tǒng)根據(jù)某種邏輯，把N個(gè)訂單包含的sku匯總到一張揀貨單（亦稱抓貨單）上，由出庫組統(tǒng)一從指定庫位上取出，避免為每個(gè)訂單都跑趟庫區(qū)，提升出庫效率。對于面積較大，三庫兩區(qū)距離較遠(yuǎn)的倉庫，揀貨單還要按照不同的儲(chǔ)藏區(qū)打出相關(guān)聯(lián)的多張，交由不同的商品管理員揀貨。 分揀，就是把揀貨單上所列之商品，按照分揀單的明細(xì)配貨，配發(fā)票，貼面單；當(dāng)然，還有最重要的一環(huán)，出庫條碼檢核，*才是必要的填充，內(nèi)包裝和打包。 需要多說一句的是，WMS的扣減實(shí)物實(shí)物庫存，也是發(fā)生在出庫檢核的環(huán)節(jié)。較為高級的WMS，還允許消費(fèi)者在出庫檢核之前，都可以取消或者修改訂單。

8.聊一波跨境電商B2C進(jìn)口的基礎(chǔ)關(guān)務(wù)知識

跨境電商B2C（進(jìn)口）通關(guān)模式保稅模式（1210）為跨境電商提供國內(nèi)保稅區(qū)備貨和倉儲(chǔ)服務(wù)，消費(fèi)者下單后，打包好的商品經(jīng)跨境電商查驗(yàn)倉清關(guān)完成，派送至消費(fèi)者手中。直購模式（9610）海外直接發(fā)貨至國內(nèi)，電商、物流、支付企業(yè)主動(dòng)推送三單信息，商品經(jīng)跨境電商查驗(yàn)倉進(jìn)行陽光清關(guān)，最終派送至消費(fèi)者手中?？缇畴娚藼2C試點(diǎn)企業(yè)種類B2C電商平臺開展跨境B2C業(yè)務(wù)，直接面向消費(fèi)個(gè)人開展在線銷售產(chǎn)品和服務(wù)，通過電商平臺達(dá)成交易，進(jìn)行支付結(jié)算，并通過跨境物流送達(dá)商品完成交易的一種國際商業(yè)活動(dòng)。B2C類跨境電商企業(yè)企業(yè)所面對的最終客戶為個(gè)人消費(fèi)者，針對最終客戶以網(wǎng)上零售的方式，將產(chǎn)品售賣給個(gè)人消費(fèi)者。物流或倉儲(chǔ)企業(yè)至少從事運(yùn)輸(含運(yùn)輸代理、貨物快遞)或倉儲(chǔ)一種經(jīng)營業(yè)務(wù)，并能夠按照跨境電商的物流需求對運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝、流通加工、配送等基本功能進(jìn)行組織和管理，具有與自身業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息管理系統(tǒng)的企業(yè)法人。報(bào)關(guān)企業(yè)經(jīng)海關(guān)準(zhǔn)予注冊登記，接受進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人的委托向海關(guān)辦理代理報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)，從事報(bào)關(guān)服務(wù)的境內(nèi)企業(yè)法人。支付企業(yè)擁有支付資質(zhì)，為跨境貿(mào)易電子商務(wù)交易雙方提供跨境互聯(lián)網(wǎng)支付所涉的外匯資金集中收付及相關(guān)結(jié)售匯服務(wù)的第三方支付或銀行。監(jiān)管單位、企業(yè)、綜服平臺的關(guān)系綜合服務(wù)平臺是連接監(jiān)管單位和電商企業(yè)、支付企業(yè)、物流企業(yè)的橋梁；企業(yè)通過綜合服務(wù)平臺向監(jiān)管單位申報(bào)跨境電子商務(wù)通關(guān)數(shù)據(jù)，通過綜合服務(wù)平臺向企業(yè)反饋審核及通關(guān)結(jié)果。購買超出規(guī)定價(jià)值的商品海關(guān)會(huì)如何處理？個(gè)人購買進(jìn)境商品超出規(guī)定限值的，應(yīng)辦理退運(yùn)手續(xù)或者按照快件、貨物規(guī)定辦理通關(guān)手續(xù)，但包裹內(nèi)僅有一件物品且不可分割的，雖超出規(guī)定限值，經(jīng)海關(guān)審核確屬個(gè)人自用的，可以按照個(gè)人物品規(guī)定辦理通關(guān)手續(xù)。個(gè)人購買額度如何被海關(guān)管控？在跨境貿(mào)易電子商務(wù)中，海關(guān)管控的個(gè)人為商品收件人，海關(guān)根據(jù)收件人的姓名和身份證號碼進(jìn)行個(gè)人購買額度的識別管控。我國從2021年開始對跨境電商零售進(jìn)口商品暫按個(gè)人自用進(jìn)境物品監(jiān)管，在稅收政策調(diào)整方面，將年度交易限額由每人每年2萬元提高至2.6萬元，在規(guī)定的數(shù)額內(nèi)實(shí)行零關(guān)稅。單次交易限額也由2000元提高至5000元，5000元以內(nèi)都可以享受零關(guān)稅。如果完稅價(jià)格超過5000元單次交易限額且低于2.6萬元年度限額且只有一件商品，可以從跨境電商零售渠道進(jìn)口，按照貨物稅率交納全額關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅、消費(fèi)稅。并且這筆交易額計(jì)入年度交易總額。但是如果超過26000元年度交易限值，那就要按照一般貿(mào)易管理。 此外，明確已經(jīng)購買的跨境電商零售進(jìn)口商品，不得進(jìn)入國內(nèi)市場再次銷售。如何查詢個(gè)人購買額度？目前已經(jīng)開通了跨境電子商務(wù)年度個(gè)人額度查詢系統(tǒng)，只要輸入姓名和身份證號碼后，就可查詢跨境電子商務(wù)零售進(jìn)口個(gè)人年度已使用額度、可用額度以及消費(fèi)詳情信息。

通過以上的講解，電商b2c倉在哪里，B2C倉配是什么？目前主要的B2C倉配服務(wù)商有哪些？能做完整的電商后端供應(yīng)鏈嗎？，前置倉是什么？，雙十一來臨B2C電子商務(wù)生意繁忙，倉庫商品爆倉了怎么辦？，如何從第三方物流配送倉轉(zhuǎn)向B2C的電子商務(wù)倉？，尋電商B2C倉儲(chǔ)物流配送一體化服務(wù)商，基本要求具備WMS系統(tǒng)、完善儲(chǔ)位管理等等。，電商倉搭建要點(diǎn)，電商物流倉儲(chǔ)經(jīng)驗(yàn)分享，聊一波跨境電商B2C進(jìn)口的基礎(chǔ)關(guān)務(wù)知識??相信為你在進(jìn)入電商行業(yè)提供了幫助，你將會(huì)贏得更美好的未來！