學習是每個同學的職責,而學習的動力是靠自己的夢想,也可以說沒有自己的夢想就是對自己的一種不負責任的表現(xiàn),知識并不是隨意摘取的。要通過自己的努力,有一把屬于自己的知識鑰匙。下面是小編介紹的長沙鐵航中等職業(yè)技術(shù)學校招生簡章(高鐵乘務(wù)專業(yè)歡迎您報讀),想了解更多關(guān)于學校方面的信息可以直接添加小編微信

鐵路專業(yè)覆蓋鐵路方向與高鐵方向。包括技術(shù)類崗位和運營類崗位。技術(shù)類崗位工資高,頂崗實習期間在2500以上,畢業(yè)轉(zhuǎn)正月收入在5000元以上,五險一金。名副其實的金藍領(lǐng)職業(yè)。鐵路運營方向是高鐵和動車的方向。工作環(huán)境好,工作輕松。每一個月里面有半個月的休息時間。鐵路班次出勤。頂崗實習期間2000元以上,畢業(yè)轉(zhuǎn)正月收入4000元以上。地鐵方面還有運營管理,辦公室工作,看大屏,分析數(shù)據(jù),總控制。雙休五險一金,月收入3000以上。鐵道運輸管理(高鐵動車客運方向)

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就業(yè)前景:隨著我國鐵路、城際軌道交通和城市地鐵建立開展,帶來了交通運輸類人才需求的迅猛增長。假如按人車比100:1的比例計算,在將來5年間,*各大城市將需求鐵道運輸管理專業(yè)效勞人才60萬人,鐵道運輸管理不只是一個高薪的職業(yè),更是就業(yè)前景十分不錯的職業(yè)。

而且建設(shè)中的高速鐵路有一萬多公里。在接下來的幾年,*的高速鐵路建設(shè)還會加快,進入收獲的時期。預(yù)計在2020年的時候,需要五萬多位乘務(wù)員上崗就業(yè)。鐵道運輸專業(yè)就業(yè)方向本專業(yè)畢業(yè)生主要面向高鐵,列車,普通列車列車員,客運組織,調(diào)度指揮,票務(wù)管理,車站安檢,地鐵安檢等崗位2018年全年*鐵路旅客發(fā)送量完成5.68億人次,比上年增加3808萬人次,增長12.5%,

就業(yè)崗位本專業(yè)畢業(yè)生主要面向高鐵,列車,普通列車列車員,客運組織,調(diào)度指揮,票務(wù)管理,車站安檢,地鐵安檢等崗位

按人車比1的比例計算在將來3到10年間,*各大中城市將需求此類專業(yè)效勞人才近20萬人,目前國內(nèi)只要個別學校開設(shè)相關(guān)效勞專業(yè),遠遠滿足不了社會需求。所以本專業(yè)學生就業(yè)待遇豐厚,前景寬廣,供不應(yīng)求。行業(yè)前景:21世紀是一個鐵路高速開展的時期,高鐵、地鐵飛速開展形成人才缺口。另外,相關(guān)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)80%以上的高鐵人才都以學校培育為主來完成職業(yè)生活中的起點。

往常,*的地鐵高鐵曾經(jīng)成為前列,經(jīng)濟開展促成鐵道開展。地鐵曾經(jīng)深化*人生活的每個細節(jié)。據(jù)*十三家權(quán)威媒體的綜合調(diào)查報告顯現(xiàn),在*的人才需求排行榜中,地鐵高鐵類相關(guān)專業(yè)的需求在將來十幾年將高居榜首。培養(yǎng)目標高鐵乘務(wù)專業(yè)為現(xiàn)代化城市提供地鐵運營人才,為*動車乘務(wù)和高鐵乘務(wù)提供綜合型的服務(wù)人員,促進行業(yè)的發(fā)展。

中層指導級別20萬左右,高層指導級別35萬左右。高鐵效勞專業(yè)-培育目的:本專業(yè)培育與高鐵運營管理乘務(wù)方向培育與我國高鐵運輸開展相順應(yīng)的,為現(xiàn)代化城市提供配套的高鐵運營高級綜合人才,該專業(yè)主要控制高鐵企業(yè)戰(zhàn)略管理、人力資源管理、國際人文管理、國際旅游根本理論與學問,注重人員素質(zhì)和才能開發(fā),包括公關(guān)才能、組織才能、涉外運營才能,為國內(nèi)大城市高鐵乘務(wù)、票務(wù)及動車乘務(wù)培育綜合型效勞人才。