人人都知道:好專業(yè)+能力=高收入,但是什么樣的專業(yè)能有較高的收入呢? 據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn),前兩年應(yīng)屆畢業(yè)生就業(yè)簽約月收入排名中,空乘專業(yè)高居職業(yè)院校類第二名。

根據(jù)對航空人員工作時間的規(guī)定,國際、國內(nèi)航線以及職務(wù)來計算工資,空姐的年平均收入大約在9萬元以上,空保的年平均收入大約在11萬元以上,并享受規(guī)定的福利保險待遇。而我國正于"民航大國"向"民航強國"的轉(zhuǎn)變過程中,在未來十年內(nèi),民航就業(yè)將處于一個巨大的上升期。

論國內(nèi)*的航空公司,不得不說的是國航、東航、南航、海航。四大航空公司的薪資是很多空乘學(xué)子就業(yè)時考慮的重要因素之一。

長沙鐵航職業(yè)中等技術(shù)學(xué)校:我們有機器人實訓(xùn)室、多媒教室、航空模擬艙、高鐵模擬艙等當(dāng)前先進前沿的教學(xué)設(shè)備;

第二,我們教師隊伍是理論與實踐相結(jié)合的"雙師型"教學(xué)團隊,不僅重視學(xué)生的理論教學(xué),更加注重實踐;

第三,我們學(xué)校的是職業(yè)化、半軍事化管理,高品質(zhì)高要求育人;

第四,我們學(xué)校畢業(yè)可以安置就業(yè),學(xué)生畢業(yè)后更有。

目前,已與湖南紐曼數(shù)碼科技有限公司、長沙高鐵南站、長沙地鐵2號線、信雅達計算機服務(wù)有限公司、湖南曉光汽車模具有限公司、三和商旅、黃花國際機場等100多公司建立了長期的校外實習(xí)實訓(xùn)和就業(yè)合作。

今天帶大家了解一下四大航空公司的薪資水平。

國航

時費:實習(xí)乘務(wù)員47/小時;普通艙乘務(wù)員75/小時;兩艙乘務(wù)員(安全員)85/小時;區(qū)域乘務(wù)長114/小時;帶班乘務(wù)長122/小時;主任乘務(wù)長138/小時。兼職安全員在乘務(wù)員基礎(chǔ)上+15/小時減員時小時費+17.18/小時。

基本工資:2680+1000(每兩年升一次檔,大約兩百)

過夜費:國內(nèi)90RMB;國外30美金。

普通艙乘務(wù)員一個月飛一休一80h左右加上基本工資能拿9500-10000,如有小國際:(國際當(dāng)天)東南亞紅眼航班熬一宿給3天駐外補貼(30$)工資會往上浮動1000,美國1.2系數(shù),歐洲1.1系數(shù),極地2.0系數(shù)。

東航

小時費:東航普通艙58/h;頭等艙77/h ;乘務(wù)長100/h ;客艙經(jīng)理125/h ;安全員分五級,依次是76,88, 96,100,125/h,兼職加八塊。

國內(nèi)過夜150,小國際40美金,通宵80美金到120美金不等,車補600,飛行時間超過80小時,每小時補貼10% 小時費。

南航

小時費:普通乘務(wù)員65/小時(英語無級別)&75/小時(過了英語一級的),頭等艙乘務(wù)員85/小時,乘務(wù)長110/小時。

安全員小時費:普通專職85/小時、兼職90/小時;再高一級為100/小時&110/小時。

實習(xí)生乘務(wù)員:小時費45/小時,過夜費120/天,基本工資除去五險一金剩余500左右。

國內(nèi)過夜1天120(n天+1),國際50美金(n+1)。

英語等級補助:英語二級國內(nèi)3元/小時,國際5元/小時。英語三級國內(nèi)5元/小時,國際10元/小時。

其它:

1.取消品質(zhì)獎,每月小時費足額發(fā)。

2.取消飛不到50小時,小時費打折政策。

3.保留70小時以上125%,100小時以上150%。

海航

乘務(wù)員10k-17k左右,乘務(wù)長20k左右。

CA1-CA2:10-15/小時+2100(基本工資)+1500 房補+交通補貼+夜航。過節(jié)費1000或者600。

CA4(小時費:35/小時);CA5-1(小時費:46/小時);CA6-1(小時費:42/小時);CA6-2(小時費:46/小時);CP1CP2(小時費:95/小時);

補助:住房1500元,車補400元,通訊200元,住房公積金800元(補助的費用基本無法在工資中算出)。

總體來看,空乘專業(yè)畢業(yè)后基本都能實現(xiàn)高薪收入。