青島一建考試培訓(xùn)機(jī)構(gòu)排名，快來(lái)看看青島一級(jí)建造師培訓(xùn)課程，從一級(jí)建造師的通過(guò)率，一建的鐵路專業(yè)通過(guò)率，掛科了還能重新補(bǔ)考嗎，一級(jí)建造師公路工程怎么樣，一建和二建的難度比較，閱卷老師經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)學(xué)習(xí)知識(shí)讓我們變得更優(yōu)秀。

1.一級(jí)建造師的通過(guò)率

通過(guò)率不是由考試的難易程度來(lái)決定的，而且大家會(huì)認(rèn)為一建比二建難考，所以二建好過(guò)，根據(jù)權(quán)威準(zhǔn)確信息*二級(jí)建造師的通過(guò)率在15%-30%之間和一級(jí)建造師的*通過(guò)率*限比例是一樣的;鑒于建造師職稱的高低，二級(jí)建造師報(bào)考條件要求相對(duì)低，一級(jí)建造師報(bào)考要求條件相對(duì)高;所以每年報(bào)名二級(jí)建造和一級(jí)建造師的人數(shù)比例差距也很大。

2.一建的鐵路專業(yè)通過(guò)率

鐵路專業(yè)可謂是建造師里面比較冷門的專業(yè)了，為什么這么說(shuō)呢，最主要的就是鐵路專業(yè)的通過(guò)率的問(wèn)題法規(guī)和經(jīng)濟(jì)科目原理性、邏輯性較強(qiáng)，考試時(shí)需以原理為主，記憶為輔，而施工管理與專業(yè)實(shí)務(wù)兩門*的關(guān)系緊密且記憶性很強(qiáng)，提早記憶容易忘記。從通過(guò)率來(lái)看，建筑和機(jī)電專業(yè)是通過(guò)率*的，而民航專業(yè)最為最冷門，也是行情*的一個(gè)專業(yè)，通過(guò)率僅僅為2%左右。

3.掛科了還能重新補(bǔ)考嗎

報(bào)考一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試的人很多，除了少數(shù)人能一次性通過(guò)一級(jí)建造師考試外，很多人都是需要回爐再造的。一年不行就再來(lái)一年，這就像*時(shí)候的掛科。學(xué)生時(shí)代，掛科了還可以補(bǔ)考，那一級(jí)建造師考試呢？其實(shí)一級(jí)建造師考試掛科之后也是可以補(bǔ)考的。

4.一級(jí)建造師公路工程怎么樣

隨著一級(jí)建造師的火熱，公路工程專業(yè)也隨著火熱，公路工程指公路構(gòu)造物的勘察、測(cè)量、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、管理等工作。公路工程往往與其他相關(guān)專業(yè)一起學(xué)習(xí)，如：道路與鐵道工程，公路與城市道路工程，道路與橋涵工程，道路與隧道工程等等。主要去從事公路工程施工、項(xiàng)目管理等工作。例如路基施工、路面施工，橋梁施工等。

5.一建和二建的難度比較

說(shuō)到一建和二建的難度，很多人毋容置疑的講到一建的難度更大了，由于一級(jí)建造師涉及的專業(yè)知識(shí)要比二建的要多一些。而且主要的是一建的難度就難在實(shí)務(wù)，法規(guī)跟經(jīng)濟(jì)可以說(shuō)是非常簡(jiǎn)單的，管理是需要跟實(shí)務(wù)一起學(xué)習(xí)的，這兩科相輔相成，我聽(tīng)說(shuō)的是實(shí)務(wù)是卡通過(guò)率的，就是說(shuō)，10萬(wàn)人考，只能要求過(guò)5000，那么5000以后的就相當(dāng)于被放生了。

6.閱卷老師經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)

小編在這一塊上認(rèn)識(shí)的朋友是挺多的，關(guān)于閱卷老師怎么去評(píng)分這里，小編我跟你好好說(shuō)，按照這些標(biāo)準(zhǔn)去填寫，除了答案的正確性之外，你想不通過(guò)都難。首先卷面上千萬(wàn)不要做標(biāo)記，否則全部零分處理。案例題都是人工審題的，一定要保證卷面干凈、美觀，有的時(shí)候回因?yàn)榫砻媸孢m度加分，有些卷面太糟糕，字跡又潦草的可能直接就判零分了。*是答分點(diǎn)，一定要回答在點(diǎn)上，分1.2.3去回答，效果會(huì)更好。

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