有的二手車評(píng)估師只做20萬以下的市場(chǎng),這個(gè)市場(chǎng)里頭包含了絕大多數(shù)車型,這些車子哪些是熱門車,哪些是冷門車,哪些車有什么毛病,哪些車的維修費(fèi)特別貴,都必須做到心里有數(shù)。 而有的二手車評(píng)估師只做30萬以上的豪車。這個(gè)上面雖然車型很少,但要求會(huì)更嚴(yán)格。不僅每種車型都基本特別貴,而且對(duì)這些車型每種配置之間的細(xì)微區(qū)別,哪些車型有什么毛病會(huì)更加小心翼翼如履薄冰地深入了解,因?yàn)橐坏z測(cè)錯(cuò)了,賠得可就大了。 不懂不要緊,不懂切莫裝懂就行了。外行人看熱鬧只需要大致知道一些大概就覺得很不錯(cuò)了,而內(nèi)行人要始終保持對(duì)汽車的和學(xué)習(xí)習(xí)慣,每天都要學(xué)習(xí)各種不同的新知識(shí)。能學(xué)的都要學(xué)。因?yàn)槎周囋u(píng)估涉及到直接的金錢利害關(guān)系,是不可大意的。

二手車評(píng)估師/二手車檢測(cè)師怎么學(xué)習(xí) 二手車評(píng)估師學(xué)習(xí)分為線上和線下兩部分。線上主要學(xué)習(xí)汽車基礎(chǔ)知識(shí),二手車基礎(chǔ)知識(shí),二手車,二手車技術(shù)狀況,二手車價(jià)格評(píng)估,二手車交易流程,整備,銷售等等相關(guān)知識(shí)。二手車線下部分則主要是強(qiáng)化技能教學(xué),二手車修復(fù)手法,二手車常規(guī)故障診斷,二手車整備成本,二手車收車買車定價(jià)、全程實(shí)際檢測(cè)和評(píng)估不同品牌類型的二手車(事故車,調(diào)表車,切割車等等),撰寫二手車評(píng)估報(bào)告。

山東省二手車評(píng)估師證報(bào)考入口
這么多年以來*主管的職業(yè)技能鑒定有很多不規(guī)范,不嚴(yán)謹(jǐn),許多培訓(xùn)機(jī)構(gòu)一般培訓(xùn)3-5天,看車教學(xué)時(shí)間不到2小時(shí)就可以考證,更為夸張的地方如湖北省成為二手車鑒定評(píng)估師證書源頭地,北京某技能鑒定中心鑒定的二手車鑒定評(píng)估師證書等。這些現(xiàn)象都是一些謀求私利的私下與證書的機(jī)構(gòu)做的黑色交易。終的結(jié)果就更加嚴(yán)重和離譜了,別說持有二手車鑒定評(píng)估師證書的人技能是否適用于市場(chǎng)了,就連基本的二手車知識(shí)都不懂,因?yàn)樗麄儧]有經(jīng)過任何培訓(xùn),也沒有經(jīng)過職業(yè)技能鑒定,證書完全是花錢買的。對(duì)于行業(yè)發(fā)展和人才需求來說,沒任何幫助,反而添亂,讓二手車行業(yè)更加混亂。所以說大家只有證書沒有過硬基礎(chǔ),找工作沒人要也就不足為奇。

新編"二手車鑒定評(píng)估師"培訓(xùn)教材《二手車鑒定評(píng)估理論與實(shí)務(wù)》。內(nèi)含:二手車鑒定評(píng)估基礎(chǔ)---汽車結(jié)構(gòu)原理、汽車構(gòu)造知識(shí)、排放與安全技術(shù)等;二手車技術(shù)狀況鑒定---市場(chǎng)發(fā)展概況、鑒定評(píng)估基本知識(shí)、術(shù)語與定義、檢測(cè)和技術(shù)鑒定、價(jià)值評(píng)估、法律法規(guī)等;二手車價(jià)值評(píng)估---現(xiàn)行市價(jià)法、收益現(xiàn)值法、重置成本法等;二手車鑒定評(píng)估實(shí)務(wù)---二手車鑒定評(píng)估實(shí)操流程、作業(yè)表填寫、技術(shù)狀況鑒定、評(píng)估報(bào)告撰寫等。

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山東省二手車評(píng)估師證報(bào)考入口, 國(guó)內(nèi)的二手車市場(chǎng)發(fā)展十分迅速,二手車交易平臺(tái),二手車檢測(cè)機(jī)構(gòu),像雨后春筍一樣都噌噌冒了出來。 你說二手車評(píng)估師的未來如何?他們就是這些平臺(tái)機(jī)構(gòu)背后的力量,沒有他們,任何一個(gè)二手車平臺(tái)都無法生存。 作為一個(gè)二手車評(píng)估師,我定義自己是一個(gè)手藝人。正如之于病人,我們?yōu)槎周囓嚊r把關(guān),為客戶排除二手車問題。 其實(shí)二手車評(píng)估師跟考也有很多相似之處,比如都有理論和實(shí)踐,都需要經(jīng)過培訓(xùn)才能參加。而且早在很多年前都比較容易過,甚至有很多暗箱操作,但幾年優(yōu)惠一次新政次改革,改革一次后,難度就會(huì)很多,這一點(diǎn)從考上門就能很明顯的體現(xiàn)出來。其實(shí)二手車也是這樣的,早在08年的樣子,考二手車鑒定評(píng)估師差不多就是個(gè)形式,基本上人到場(chǎng),答滿就能及格,實(shí)操項(xiàng)目缺失,只需要寫一篇論文即可。后面每年都有在的項(xiàng)庫,所以到現(xiàn)在為止,已經(jīng)有比較完善的體系了。的實(shí)操項(xiàng)目也從無到六個(gè)實(shí)操模塊,涉及大客車,事故車,豪華車,專項(xiàng)作業(yè)車,二手車等。要跟往年相比,現(xiàn)在的二手車鑒定評(píng)估師難度其實(shí)是上升了很多的,而且以后也將是這個(gè)趨勢(shì),因?yàn)槎周囆袠I(yè)要發(fā)展,也要規(guī)范市場(chǎng),規(guī)范從業(yè)人員的技能和職業(yè)素養(yǎng),所以必須抓二手車評(píng)估師職業(yè)書的認(rèn)證和鑒定工作。

至于二手車行業(yè)的發(fā)展,其實(shí)壓根就不用去擔(dān)心,已經(jīng)有不少證明了二手車會(huì)成為主流,就拿二手車市場(chǎng)發(fā)展較為成熟的美國(guó)來說,每年汽車交易總量有2/3是二手車,而新車只有1/3左右,反觀國(guó)內(nèi)雖然近些年二手車有著比較快速的發(fā)展,但每年的交易量也只是新車的一半,也就是說過二手車市場(chǎng)還有這非常大的上升空間,現(xiàn)在更像是一個(gè)風(fēng)口,就看你想不想要起飛;重要的是為了促進(jìn)二手車行業(yè)的發(fā)展推出了不少政策,比如說取消限遷、限購(gòu),同時(shí)也在大力推動(dòng)二手車出口業(yè)務(wù)。

 山東省二手車評(píng)估師證報(bào)考入口, ●各類需要驗(yàn)車的平臺(tái) ●早期的二手車生意,沒有如今的檢測(cè),也沒有科學(xué)的檢測(cè)儀器,更沒有專業(yè)的鑒定評(píng)估人員,完全只能靠進(jìn)行評(píng)估。 不過現(xiàn)在來說隨著對(duì)消費(fèi)者的,退一賠三的案例增多,很多車商開始轉(zhuǎn)向正規(guī)軍,不再做事故車,一方面是自己的口碑,形象,建立誠(chéng)信度,另一方面也是自身的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),畢竟退一賠三對(duì)于很多小車商來說,可能是滅頂之災(zāi)。 二手車市場(chǎng)、二手車金融、二手車、二手車抵、二手車經(jīng)銷都涉及到二手車評(píng)估。 二手車評(píng)估主要的就是把握車輛技術(shù)狀況,你只有核心的東西才能更好的規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。