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關(guān)于汽車修理方面知識

日期:2009-07-24 08:52:33     瀏覽:246    來源:廣州市江南技工
改裝汽車能否通行 

改裝汽車是否合法、改裝后的汽車能否通行是廣大車友關(guān)心的問題。據(jù)了解,目前杭州做汽車改裝的公司一般都是做音響、智能方面的改裝,如果車主想要將車身的顏色改掉或在外型來個大改變的話,就必須請示車管所,待批示下來才能改裝,改裝后仍可使用原來的牌照。 

杭州市車輛管理所檢驗(yàn)科鮑科長表示,2001年10月頒布的《*人民共和國機(jī)動車管理辦法》明確規(guī)定,機(jī)動車不得擅自改裝。如果改裝的要求太過離譜,改出來后會面目全非的,車管所一般不會批準(zhǔn)。在車身顏色方面,有三種顏色不能批準(zhǔn):紅色(消防專用)、黃色(工程搶險專用)、上白下藍(lán)(*行政執(zhí)法專用)。 

機(jī)械改裝目前在國內(nèi)尚未被允許,所以杭州也沒有這方面的改裝公司。偶爾從我們身邊呼嘯而過的那一、二輛聲浪勇猛的酷車,基本上是車主從外地選購改裝件,再委托本地汽車修理廠或裝飾公司加工的。另外要提醒大家的是,汽車改裝中加裝的配置,要另外投保才有效;不管是外觀還是機(jī)械的改裝,都涉及行車安全,所以,改裝的前提還是要安全。 

外觀篇 

汽車造型的印象是由線條、比例與視覺感受組合而成的,為求個性的展現(xiàn),換裝外觀套件是最快也最直接的方法,除了讓自己享受*的稀有性之外,更希望讓大家知道這是一部改裝過的車。 

大包圍 

大包圍的學(xué)名是車身“空氣擾流組件”,用于改善車身周圍的氣流對于運(yùn)動中車身穩(wěn)定性的影響,材質(zhì)多為炭化纖維。不過目前國內(nèi)市場上的大包圍大多不具備這種功能,主要是為美觀而設(shè)計(jì)的。面對郊外坑坑洼洼的泥路,加裝了大包圍的車簡直就如穿著長裙去越野,所以是否加裝大包圍還要跟據(jù)使用的實(shí)際情況決定。(本項(xiàng)改裝按產(chǎn)品檔次不同價位在400-2000元左右) 

尾翼 

許多人都以為汽車尾翼是裝飾件,其實(shí)它的主要作用是可以有效地減少轎車在高速行駛時的空氣阻力并節(jié)省燃料。有資料顯示,以排氣量為1.8升的轎車為例,如果裝上尾翼,空氣阻力系數(shù)降低20%,如果在高速公路上以120公里的時速行駛,則能省油14%。(本項(xiàng)改裝按產(chǎn)品檔次不同價位在150-1200元左右) 

天窗 

有人說,一輛沒有天窗的汽車就好像一幢沒有陽臺的樓房,哪怕這樓房再豪華再寬敞,少了陽臺,總是一大缺憾。陽臺不能自己開,但汽車天窗可以。天窗能使混濁的空氣迅速排出車外,完成車內(nèi)空氣的循環(huán);減少汽車空調(diào)的使用時間,節(jié)省油耗;車廂內(nèi)光線明亮,沐浴在陽光下駕駛,心情格外舒暢。(本項(xiàng)改裝按產(chǎn)品檔次不同價位在4000-11000元左右) 

輪胎 

輪胎是汽車性能的終端輸出,再好的性能都必須靠四個車輪去表現(xiàn)。輪胎的改裝不外乎加寬、降低扁平比以及胎質(zhì)的改變。如果單純?yōu)榱颂岣哐E性通常加寬10-20mm就足以應(yīng)付一般道路上較劇烈的駕駛方式,而且不致造成轉(zhuǎn)向特性及懸吊負(fù)荷的改變。隨著動力性能的普遍提升,扁平比的降低已是時勢之所趨,通常也是配合著輪胎加寬、輪圈加大所做的調(diào)整。(本項(xiàng)改裝按產(chǎn)品檔次不同價位在500-2200元左右) 

輪圈 

輪圈的加大必須與輪胎配合著改變,除了美觀的因素,輪圈的改裝是為了散熱及輕量化的因素。以鋁合金或鎂合金所制成的輪圈散熱效果要比鐵質(zhì)的輪圈好上許多,若配合輪圈的特殊造型更能達(dá)到冷卻效果。(本項(xiàng)改裝按產(chǎn)品檔次不同價位在700-3500元左右) 

除了以上這些,還有保險杠、燈光的改裝,更專業(yè)的改裝還涉及方向盤、坐椅甚至儀表等等。 

機(jī)械 

汽車主要機(jī)械結(jié)構(gòu)大致可分成幾個部位,車身、內(nèi)裝配備、引擎動力、變速箱傳動、懸吊、煞車、電子控制系統(tǒng),它們彼此間配合密切,如有任何一項(xiàng)做修改,馬上會感受到汽車本身所受到影響與改變。對于想改裝的車主來說,*多了解一些有關(guān)車子性能的知識,盲目地去改裝,不僅沒有樂趣可言,相反還會有危險存在。 

引擎 

引擎對于車就如同心臟對于人,全車最重要的部位就在于此。雖然一具引擎的動力輸出有很多方法可以升級,但是修改的過程必須有其步驟和方法,這一點(diǎn)對專業(yè)的改裝技師來說當(dāng)然沒有問題,不過車迷們應(yīng)該多了解一下。 

一、進(jìn)氣系統(tǒng) 

發(fā)動機(jī)的工作需要大量空氣,空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)首先就要經(jīng)過空氣濾清器,這是進(jìn)氣系統(tǒng)的重要組成部分,目前絕大多數(shù)原廠配置都是一次性的紙質(zhì)濾清器。改裝用的產(chǎn)品是由特殊的化學(xué)纖維制成,它*的優(yōu)點(diǎn)是在濾凈空氣的同時,使進(jìn)入燃燒室的空氣流量、流速提高30%以上,從而令燃油燃燒更充分,單位效率更高,引擎表現(xiàn)自然不同。 

二、點(diǎn)火系統(tǒng) 

發(fā)動機(jī)工作的另一要素是點(diǎn)火系統(tǒng),由火花塞和點(diǎn)火線共同構(gòu)成,原車配置均為單組線束,在電壓、電流的通過性和通過量上均差強(qiáng)人意。改裝用火線的多組線束和高性能導(dǎo)電特質(zhì)點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電能大量、及時地傳導(dǎo)給火花塞。 

火花塞是點(diǎn)火系統(tǒng)的末端組,利用電極產(chǎn)生的火星點(diǎn)燃混合后的油氣,完成燃燒,推動活塞工作。原廠配置跟火線一樣,都是為降低成本而做的*配置。車主如果更換火花線和火花塞,引擎表現(xiàn)即時改觀——油門變硬,起步迅捷加速凌厲。 

三、排氣系統(tǒng) 

排氣效能的好壞直接關(guān)系到引擎效能的優(yōu)劣。在進(jìn)氣增加、燃燒完好的同時,排氣效率亦需加強(qiáng)、高性能的排氣管和消音器成了性能迷們競相追逐的目標(biāo)。在同樣改裝了進(jìn)氣和點(diǎn)火系統(tǒng)后排氣系統(tǒng)改裝與否對車子的整體表現(xiàn)左右很大,改良后的車子運(yùn)行暢順,加速迅捷。 

剎車 

剎車系統(tǒng)其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)雖然簡單,但是其工作量卻非常之大,想要提升其制動性能最快最直接的方法就是換上高性能來令片。 

此外,剎車系統(tǒng)要升級還有其它幾種方法,比如換上等級更高的剎車油,或者換裝金屬材質(zhì)的高壓剎車油管,還有另一種方式就是換上規(guī)格更大的剎車倍力器,以提高剎車踏板的輔助推力。 

底盤懸掛 

關(guān)系到行車操控的*因素就屬懸掛系統(tǒng),原廠設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)是以大眾消費(fèi)者能接受為目標(biāo)。 

底盤懸掛系統(tǒng)的改裝大致可分為避震器換裝,懸吊結(jié)構(gòu)桿強(qiáng)化,車身剛性加強(qiáng)等部份,其中影響*也是最多人改裝的項(xiàng)目是避震器。改裝用的運(yùn)動型避震器市面上分為幾類,原廠加強(qiáng)型、原廠加強(qiáng)車身高度可調(diào)型、專業(yè)高運(yùn)動型、競賽專用型等,特性上的差異主要依使用者需求而定,選擇合適的產(chǎn)品才能與個人的駕車習(xí)慣配合以應(yīng)付高速行車會發(fā)生的各種狀況,也使得行車安全更為提高。