3. 無(wú)人機(jī)從操控與飛行安全
課程名稱 | 無(wú)人機(jī)操控飛行安全 | 開(kāi)設(shè)學(xué)期 | 第2學(xué)期 | |
參考學(xué)時(shí) | 72 | |||
課 程 目 標(biāo) | 素質(zhì)目標(biāo) | 具有自主學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技術(shù)、主動(dòng)查閱資料,不斷積累經(jīng)驗(yàn),善于舉一反三的能力;具備良好的思想政治素質(zhì)和較強(qiáng)的計(jì)劃組織與團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。 | ||
知識(shí)目標(biāo) | 掌握無(wú)人機(jī)的組成、飛行要素與原則、無(wú)人機(jī)的各飛行模式、無(wú)人機(jī)安全綜合知識(shí)、航拍航測(cè)植保時(shí)的無(wú)人機(jī)檢查。 | |||
能力目標(biāo) | 掌握三舵面在無(wú)人機(jī)中的作用、無(wú)人機(jī)的基本飛行動(dòng)作、無(wú)人機(jī)的飛行區(qū)域、氣象對(duì)無(wú)人機(jī)的飛行影響。 | |||
主要內(nèi)容 | 多旋翼無(wú)人機(jī)的操控原理;固定翼無(wú)人機(jī)的操控原理;*機(jī)無(wú)人機(jī)的操控原理;遙控器的詳解及操作;無(wú)人機(jī)飛行前后的檢查 | |||
教學(xué)要求 | 在理實(shí)一體化教學(xué)模式中采用演示法、示范法、項(xiàng)目教學(xué)法、任務(wù)驅(qū)動(dòng)法等。實(shí)施教師評(píng)價(jià)、學(xué)生評(píng)價(jià)、社會(huì)評(píng)價(jià)相結(jié)合的多元主體評(píng)價(jià),堅(jiān)持按形成性評(píng)價(jià) 40%和終結(jié)性評(píng)價(jià) 60%的權(quán)重進(jìn)行評(píng)價(jià),堅(jiān)持定性與定量相結(jié)合的方式進(jìn)行評(píng)價(jià)。 | |||
長(zhǎng)沙鐵航中等職業(yè)學(xué)校 -百度知道
分析得出對(duì)比結(jié)論,*后做出選擇。這樣有目的性的查找,會(huì)比沒(méi)有方向,只顧選擇對(duì)比好太多,效率也會(huì)高出很多。由此,老師為大家整理了的相關(guān)內(nèi)容,后期若有變化,一切以官方發(fā)布為準(zhǔn)
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學(xué)校擁有一支來(lái)自教育部高校畢業(yè)生就業(yè)協(xié)會(huì)、貴義職教集團(tuán)、廣鐵集團(tuán)、廣東珠三角城際交通集團(tuán)、湖南磁浮交通集團(tuán)、株洲中車電氣科技公司、湖南工業(yè)*、湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)*雙師型師資隊(duì)伍。在吸收用工單位用人理念的基礎(chǔ)上,結(jié)合*傳統(tǒng)文化的特點(diǎn),創(chuàng)新了辦學(xué)理念"德育、過(guò)程、市場(chǎng)"。在教學(xué)中,把"德育"作為靈魂,視"過(guò)程"為教學(xué)質(zhì)量的保證,用"市場(chǎng)"來(lái)體驗(yàn)教學(xué)成果,堅(jiān)持以社會(huì)需求為導(dǎo)向,以培養(yǎng)應(yīng)用型人才為目標(biāo),致力構(gòu)建"產(chǎn)、學(xué)、研"相結(jié)合的辦學(xué)模式,打造以素質(zhì)和能力培養(yǎng)為中心的教育體系。
