踩完離合踩剎車

　　為了避免新手或學員在駕車過程中“死火”，教練通常會將“半聯(lián)動”方式擴大化，讓學員多踩離合，碰到情況急剎車時，先把離合踩到底，再踩剎車。一些人在下山的長坡時，不自覺地采用了這樣的方式，以預防碰到緊急情況時制動“死火”。

　　形成原因:新學車者最常碰到的問題就是因為來不及踩離合而“死火”，教練也因心疼自己的車要經?！爸貑ⅰ?，經常強調學員要“注意踩離合”，導致學員一碰到情況就踩離合，甚至有些學員左腳一直不敢完全離開離合踏板。

　　專業(yè)點評:時間長了就會加速離合器的老化，要盡量縮短半離合狀態(tài)，否則離合器的主動片和被動片會長時間處于輕微摩擦狀態(tài)，離合器發(fā)熱產生高溫會使離合器損壞，同時還會加速對壓板、分離軸承等部件的磨損。

　　過彎帶剎車現(xiàn)象

　　由于制動的提前量預留不夠或者根本就是意識缺位，很多教練習慣在彎道前略減速，而將主要的減速時間留在彎道中。

　　形成原因:這是人一種本能的習慣，由于彎道帶來人對速度的謹慎，從教練到學生一般都會習慣在彎道中踩著剎車，以使內心更為踏實。

專業(yè)點評:過彎道時踩剎車，會使前后左右的剎車磨損程度不一樣，時間長了會加速底盤和輪胎的磨損，速度快的話還會影響車輛平衡性，從而引發(fā)事故。其實應該在入彎前就松開油門，如果速度還是很快，就要適當踩一踩剎車，避免在轉彎過程中臨時剎車，入彎道2／3的路程后就可踩油門。

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