怎樣正確運(yùn)用離合

離合器的基本結(jié)構(gòu)和原理

　　所謂離合器，顧名思義就是說(shuō)利用“離”與“合”來(lái)傳遞適量的動(dòng)力。離合器由摩擦片，彈簧片，壓盤(pán)以及動(dòng)力輸出軸組成，布置在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間，用來(lái)將發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上儲(chǔ)存的力矩傳遞給變速箱，保證車(chē)輛在不同的行駛狀況下傳遞給驅(qū)動(dòng)輪適量的驅(qū)動(dòng)力和扭矩，屬于動(dòng)力總成的范疇。在半聯(lián)動(dòng)的時(shí)候，離合器的動(dòng)力輸入端與動(dòng)力輸出端允許有轉(zhuǎn)速差，也就是通過(guò)其轉(zhuǎn)速差來(lái)實(shí)現(xiàn)傳遞適量的動(dòng)力。

　　離合器分為三個(gè)工作狀態(tài)，即不踩下離合器的全連動(dòng)，部分踩下離合器的半連動(dòng)，以及踩下離合器的不連動(dòng)。當(dāng)車(chē)輛在正常行駛時(shí)，壓盤(pán)是緊緊擠靠在飛輪的摩擦片上的，此時(shí)壓盤(pán)與摩擦片之間的摩擦力*，輸入軸和輸出軸之間保持相對(duì)靜摩擦，二者轉(zhuǎn)速相同。當(dāng)車(chē)輛起步時(shí)，司機(jī)踩下離合器，離合器踏板的運(yùn)動(dòng)拉動(dòng)壓盤(pán)向后靠，也就是壓盤(pán)與摩擦片分離，此時(shí)壓盤(pán)與飛輪完全不接觸，也就不存在相對(duì)摩擦。

　　*一種，也就是離合器的半連動(dòng)狀態(tài)。此時(shí)，壓盤(pán)與摩擦片的摩擦力小于全連動(dòng)狀態(tài)。離合器壓盤(pán)與飛輪上的摩擦片之間是滑動(dòng)摩擦狀態(tài)。飛輪的轉(zhuǎn)速大于輸出軸的轉(zhuǎn)速，從飛輪傳輸出來(lái)的動(dòng)力部分傳遞給變速箱。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間相當(dāng)于一種軟連接狀態(tài)。

　　一般來(lái)說(shuō)，離合器是在車(chē)輛起步和換擋的時(shí)候發(fā)揮作用，此時(shí)變速箱的一軸和二軸之間存在轉(zhuǎn)速差，必須將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與一軸切開(kāi)以后，同步器才能很好的將一軸的轉(zhuǎn)速保持與二軸同步，擋位掛進(jìn)以后，再通過(guò)離合器將一軸與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力結(jié)合，是動(dòng)力繼續(xù)得以傳輸。

　　在離合器中，還有一個(gè)不可或缺的緩沖裝置，它由兩個(gè)類似于飛輪的圓盤(pán)對(duì)在一起，在圓盤(pán)上打有矩形凹槽，在凹槽內(nèi)布置彈簧，在遇到激烈的沖擊時(shí)，兩個(gè)圓盤(pán)之間的彈簧相互發(fā)生彈性作用，緩沖外界***。有效的保護(hù)了發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器。在離合器的各個(gè)配件中，壓盤(pán)彈簧的強(qiáng)度，摩擦片的摩擦系數(shù)，離合器直徑，摩擦片位置以及離合器數(shù)目就是決定離合器性能的關(guān)鍵因素，彈簧的剛度越大，摩擦片的摩擦系數(shù)越高，離合器的直徑越大，離合器性能也就越好。

　　車(chē)輛正常行駛時(shí)，離合器是處于緊密接合狀態(tài)，離合器應(yīng)沒(méi)有“打滑”現(xiàn)象,開(kāi)車(chē)時(shí)除汽車(chē)起步、換擋和低速剎車(chē)需要踩下離合。有些新手由于開(kāi)車(chē)技術(shù)不熟練，總怕遇事會(huì)手忙腳亂，就養(yǎng)成沒(méi)事也把腳放在離合器踏板上的習(xí)慣，等真開(kāi)起車(chē)，腳便會(huì)自覺(jué)不自覺(jué)的踩下離合，很容易造成離合器打滑、離合器片燒灼等現(xiàn)象，從而加速離合器片的磨損。有沒(méi)有辦法可以預(yù)知離合器打滑?在有以下情況出現(xiàn)的時(shí)候，很有可能車(chē)子的離合器開(kāi)始出現(xiàn)打滑的故障。

　　1.車(chē)輛在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下無(wú)法達(dá)到*車(chē)速。

　　2.車(chē)輛在急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速提高，但車(chē)輛提速滯后且加速度減小。

　　3.在山路長(zhǎng)期上坡行駛時(shí)，車(chē)輛會(huì)有異味，且很明顯。

　　4.車(chē)輛起步松離合踏板時(shí)，離合器要抬的很高。

　　如果你的車(chē)輛出現(xiàn)以上情況，就很可能存在離合器打滑的故障。一種簡(jiǎn)單有效的方法能判別離合器是否出現(xiàn)打滑現(xiàn)象:常規(guī)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，掛上一擋，不要松開(kāi)手剎，慢慢抬離合器直至全部抬開(kāi)，如果車(chē)輛馬上熄火就證明你車(chē)子的離合器不存在打滑的問(wèn)題，反之你車(chē)子的離合器就該進(jìn)行修理了。

　　練好左腳功夫，離合器運(yùn)用自如

　　1、起步時(shí)

　　離合器踩踏的操作要領(lǐng)是“一快、二慢、三聯(lián)動(dòng)”。即在初抬踏板時(shí)，要快抬；離合器至半聯(lián)動(dòng)位置時(shí)（此時(shí)能聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的變化），踏板抬起的速度稍慢；由聯(lián)動(dòng)到完全結(jié)合的過(guò)程，將腳踏板緩緩地抬起。在離合器踏板抬起的同時(shí)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)阻力大小逐漸踩下油門(mén)，是汽車(chē)穩(wěn)步起步。

　　2、換擋時(shí)

　　在行車(chē)中換擋時(shí)，踩踏離合要果斷，迅速踩下離合器踏板并抬起，不要拖拖拉拉啦，致使出現(xiàn)半聯(lián)動(dòng)現(xiàn)象，加速離合器的磨損，操作的同時(shí)要注意與油門(mén)配合好。

　　3、剎車(chē)時(shí)

　　在汽車(chē)的行駛中，除低速制動(dòng)停車(chē)時(shí)須踩下離合外，其他減速情況下都應(yīng)盡量不要踩離合。低速行駛中制動(dòng)停車(chē)的操縱方法是:先踩剎車(chē)，將車(chē)速降低，待車(chē)將停時(shí)，再踩下離合，使汽車(chē)平穩(wěn)的挺下來(lái)。注意不要先踩離合，如果先踩下離合器，汽車(chē)由于慣性作用反而容易加速行駛，到時(shí)候，你想用腳剎車(chē)恐怕都來(lái)不及了。